Dinâmica

UNIVERSIDADE DE SOROCABA – UNISO ENGENHARIA CIVIL FÍSICA GERAL E EXPERIMENTAL 1

Dinâmica - Leis de Newton

Turma A Nomes: Douglas Bueno de Oliveira Arnaldo T. R. da Silveira

Professor da Teoria : Salvador Professor Dr. Luiz Fernando Charbel 09 – Novembro – 2013 Quarta-feira

Resumo
Neste experimento colocamos em prática a segunda lei de Newton, para isso utilizamos o trilho de ar. No carrinho foram adicionados pesos e em sua extremidade amarrado uma linha que passava por uma roldana e na outra ponta da linha prendemos um gancho, onde foi colocado pesos. No total foram 5 pesos utilizados no experimento. No princípio colocamos 4 pesos no carrinho e 1 no gancho, depois 3 pesos no carrinho e 2 gancho , sempre diminuindo um peso do carrinho e aumentando um no gancho até que todos os pesos estivessem no gancho. Colhemos os dados obtidos do cronômetro digital de cada turno. Ao final concluímos que quanto maior o peso no gancho maior a aceleração que o carrinho é puxado, com um erro de 1,07 %.

1. Introdução
Isaac Newton, em 1687, tendo como base as experiências de Galileu Galilei e outros cientistas da época, foi o primeiro em enunciar leis que fazem parte do corpo do que conhecemos hoje com Mecânica Clássica. As três leis de movimento de Newton causaram uma profunda revolução no modo de pensar no universo: a grande parte dos fenômenos naturais conhecidos até aquela época poderias ser explicados com base em apenas três leis aparentemente desconexas da realidade. 1ª Lei de Newton - Princípio da Inércia Quando estamos dentro de um carro, e este contorna uma curva, nosso corpo tende a permanecer com a mesma velocidade vetorial a que estava submetido antes da curva, isto dá a impressão que se está sendo "jogado" para o lado contrário à curva. Isso porque a velocidade vetorial é tangente a trajetória. Quando estamos em um carro em movimento e este freia repentinamente, nos sentimos como se fôssemos atirados para frente, pois nosso corpo tende a continuar em