comércio exterior

EXERCÍCIO 2

1- Você deverá pesquisar na Internet sobre os diversos tipos de containers existentes e informar ao professor quais são eles.
R: Dry Box, de 20’ e 40’ pés: Utilizado para cargas em geral, com porta no fundo do container.
Dry Box High Cube, 40’ pés: Possui 1’ pé a mais de altura do Dry padrão;
Obs. Container High Cube nem sempre é Dry.
Reefer, de 20’ e 40’ pés: container refrigerado;
Open Top , de 20’ e 40’ pés: Não possui teto, usando travessas de sustentação e lona. Usado para cargas que não conseguem entrar pelas portas padrões;
Flat Rack, de 20’ e 40’ pés: Mistura de Open Top e Open Side, utilizado para acondicionar produtos fora do padrão de largura e altura;
Tank, 20’ pé: Utilizados para cargas a granel e líquidos, perigosos ou não;
Bulk: Mesmo modelo do Dry, mas possui escotilhas no teto para carregar e nas laterais para descarregar;
Ventilado: possui pequenas aberturas nas partes superiores ou laterais para ventilar a carga.

2- Por que você acha que é importante planejar o processo de logística das mercadorias?
R: Para evitarmos diversos tipos de problemas que podem surgir como: a escolha do modal inapropriado, que pode aumentar os custos desnecessariamente, causar atraso na entrega e ser inadequado para determinado tipo de mercadoria; o mal acondicionamento da carga que pode a vir causar danos a esta; embalagens com informações insuficientes, que pode gerar problemas com todas as partes envolvidas no processo; problemas com as diferentes legislações locais; erro na emissão da documentação necessária para o transporte da carga; a contratação de seguro da carga não satisfatório.

3- Você acredita que existem gargalos logísticos no Brasil que impedem o crescimento do fluxo de comércio exterior? Quais seriam esses gargalos e o que pode ser feito para melhorá-los?
R: Sim. Entre os maiores problemas que geram os citados gargalos, acredito os mais importantes são: Infraestrutura precárias dos portos, excesso de burocracia,