China

China terá maior porto do mundo até 2012
24 de agosto de 2009, em Infraestrutura, Marinha Mercante, por Galante
Pacote anticrise de US$ 580 bilhões acelera ampliação do terminal de Xangai
Hoje, Xangai é o segundo maior terminal de cargas do mundo, atrás apenas de Cingapura; porto de Santos aparece em 41º na lista
Duas ilhotas desabitadas a 30 km de Xangai, em alto-mar, estão se transformando no mais moderno porto da China e, em breve, do mundo.
A obra demonstra a dimensão dos investimentos de infraestrutura que garantem o crescimento do PIB local e a ambição da engenharia e do planejamento chineses. A infraestrutura tomou cerca de 33% do pacote de estímulo lançado no fim de 2008 por Pequim, de US$ 580 bilhões.
Em 2002, a Prefeitura de Xangai constatou que o porto da cidade, o maior do país, estava sobrecarregado e precisava se modernizar. As águas do canal Huangpu não eram profundas o suficiente para a nova geração de navios e não havia espaço para ampliar o porto dentro da cidade.
Decidiu-se criar Yangshan, um porto anexo em alto-mar, instalado nas duas ilhotas desabitadas. Para isso, construiu-se em apenas dois anos uma ponte de 32,5 km de extensão (2,3 vezes a Rio-Niterói) a partir de Xangai, com seis pistas para carros e caminhões. Mas em 2005 as ilhas já ficaram pequenas para o comércio chinês.
Então, cerca de 100 milhões de toneladas de areia foram usadas para fazer um aterro gigante que unisse as ilhas e dobrasse o porto a ser construído.
Consultores americanos e holandeses foram contratados para criar o “porto do futuro” -desde equipamentos que organizassem a distribuição do espaço nas ilhas até programas de computador que agilizassem o movimento de cargas.
No plano dos consultores, o novo porto ficaria pronto em 2020. Mas, durante a visita da Folha ao canteiro de Yang- -shan, 70% das obras estavam prontas. No máximo até 2012, o complexo estará concluído, a um custo total de R$ 10 bilhões (o trecho sul do Rodoanel paulista custará R$ 5 bilhões).