Carrinho de propulsão a ar

UNIVERSIDADE PAULISTA INSTITUTO DE CIÊNCIAS SOCIAIS E COMUNICAÇÃO - ICSC CURSO DE ENGENHARIA

APS- ATIVIDADES PRÁTICAS SUPERVISIONADAS

São Paulo

2013

UNIVERSIDADE PAULISTA INSTITUTO DE CIÊNCIAS SOCIAIS E COMUNICAÇÃO CURSO DE ENGENHARIA

APS - ATIVIDADES PRÁTICAS SUPERVISIONADAS - (2º semestre) Coordenador do Curso – Prof. Coordenação de APS:

Integrantes do Grupo: Adenildo Gonçalves da Silva RA: B52JBH0 HENRIQUE JOSÉ DA ROCHA RA: B50FAB8 ALÉCIA LEIBNYS OLIVEIRA CARNEIRO ROCHA RA: B5005D8 JOSÉ EDUARDO FERNANDES DA SILVEIRA RA: B529BGS DIOGO ALMEIDA DOS SANTOS RA: 3988937

Sumario.

1. Objetivo 2 Normas de Construção 3.Dimensões do carrinho. 4. Dimensões da Pista. 5. Propulsão a Jato 5.1 O primeiro motor viável 5.2. Alguns tipos de motores. 6. Construção do veiculo. 6. Caracterização da Empresa 6.1 Missão 7. Planilha de custo. 9. Referencia bibliografica

1.Objetivo.

Projetar e construir um carro com propulsão a jato de ar, que permita o transporte de massa padrão de 2,0Kg por uma pista de dimensões pré-estabelecidas e em linha reta.

2. Normas de Construção. O protótipo do carro com propulsão a jato de ar a ser construído, deverá contemplar os itens descritos a seguir.

 Chassi ( Material de livre escolha).  Mínimo de 3 rodas.  1válvula de controle do fluxo de ar de saída.  1 ou mais reservatórios de ar (exemplo: garrafa PET).  1 coletor de ar comprimido, que receberá o fluxo de ar de todos os reservatórios e centralizará em único jato propulsor.  Para alimentação dos reservatórios de ar, será necessário utilizar uma válvula de bloqueio com engate rápido (pneumático) de 6mm.

Exemplo de válvula de bloqueio com engate rápido (pneumático) de 6mm.

 1 Suporte para acomodar uma carga de 2Kg (consultar dimensões da carga cm os técnicos dos laboratórios de Física);  Conexões pneumáticas industriais para realizar a distribuição do ar comprimido obrigatoriamente pelas tampas dos reservatórios;  Qualquer comunicação entre os casos