BERLIMpag

Viagem a Berlim
Projecto IV
2014-2015

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DIA 26 – CHARLOTTENBURG
Aluguer de bicicletas
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09h30
D4.01 - Siemensstadt 1929-32, Hans Scharoun, W Gropius, etc (DF, 110)
U-BAHN [Jakob-Kaiser-Pl] – U7; METROBus M21; BUX X9; BUS 109.
11h
D4.02 - Estádio Olímpico 1934-36, Werner March (DF, 115)
U-BAHN [Olimpiastadium] U2; S-BAHN – S75, S9
D4.03 - Unidade de Habitação 1956-59, Le Corbusier (DF, 114)
12h30
D4.04 - Casa Kluge 1929, W. Luckhardt
D4.05 - Casa Sternefeld 1923-24, Erich Mendelsohn (DF, 114)
D4.06 - Casa Dopplevilla - Mendelsohn 1922, Erich Mendelsohn (DF,
114)
14h00
D4.07 - Pavilhão Schinkel (Schloss Charlottenburg 1695-1712) 1824-25,
KF Schinkel (DF, 103)
U-BAHN [Sophie-Charlotte-Pl] – U2; S-BAHN [Westend] – S46
15h
D4.08 - Hansaviertel Interbau 1955-57 (DF, 50) 43
Alternativa
17h00
D4.08 - AEG Fábrica de Turbinas 1908-09, Peter Behrens (DF, 105)
U-BAHN [MierendorffPlatz] U7; S-BAHN [ Beusselstrasse] – S46;
METRO Bus N41
Entrega de bicicletas
Conferência
17h00
Harald Bodenschatz, “Berlin Urban Design, a brief history”, Centre for
Metropolitan Studies

D4.01 - Bairro Siemensstadt, 1929-32
Hans Scharoun, Walter Gropius, etc
O que levou à construção de um bairro com esta dimensão foi o crescimento do complexo industrial da Siemens e a falta de habitação generalizada em Berlim. Situava-se a norte das fábricas, e a proximidade da linha de caminho de ferro facilitava a ligação ao centro da cidade.
Hans Scharoun desenhou o plano do bairro e vários edifícios. Construiu um bloco de apartamentos conhecido por ‘battleship’ (casco de barco), a sul da linha do comboio que funcionava como uma espécie de entrada para o bairro.
D4.02 - Estádio Olímpico, 1934-36
Werner March
Neste sítio já existia anteriormente um estádio, que teve um plano para ser remodelado para os Jogos Olímpicos de 1 91 6, mas com o começo da 1 ª Guerra Mundial esse projecto foi abandonado.
Quando Berlim foi