AVALIAÇÃO DA EFICIÊNCIA DE DISPOSITIVOS DE SINALIZAÇÃO VERTICAL E HORIZONTAL PARA REDUÇÃO DE ACIDENTES: ESTUDO DE CASO DE INTERVENÇÕES NA RODOVIA MG 050

AVALIAÇÃO DA EFICIÊNCIA DE DISPOSITIVOS DE
SINALIZAÇÃO VERTICAL E HORIZONTAL PARA
REDUÇÃO DE ACIDENTES: ESTUDO DE CASO DE
INTERVENÇÕES NA RODOVIA MG 050
Rogério D’Avila
UFMG - Brasil
Guilherme Cardoso
ImTraff Consultoria e Projetos de Engenharia Ltda – Brasil
Frederico Rodrigues
ImTraff Consultoria e Projetos de Engenharia Ltda – Brasil
RESUMO
A segurança viária é um tema que vem sendo discutido em todo o mundo. Os recentes índices de acidentes faz com que essa questão passe a ser vista como um problema de saúde pública. Dessa forma, percebe-se que instituições privadas e públicas estão em um esforço contínuo para a redução deste índice de acidentes. Este artigo apresenta alguns resultados quantitativos, através do método antes e depois, de redução percentual de índices de acidentes a partir da realização de intervenções de sinalização ostensiva em curvas na rodovia MG-050.

1. INTRODUÇÃO
Segundo a Organização Mundial da Saúde (OMS), em todo o mundo, o número de pessoas que morrem a cada ano vítimas de acidentes de transporte terrestre é estimado em cerca de
1,2 milhões, enquanto o número de pessoas acometidas pela totalidade de acidentes é de, aproximadamente, 50 milhões ao ano. Essas causas são responsáveis por 12% do total de mortes no planeta, sendo a terceira causa mais frequente na faixa etária de um a 40 anos. Entre as causas externas de mortalidade, 25% correspondem aos acidentes de transporte. As estimativas apontam tendência crescente desses números, que deverão aumentar em 40% até 2030, caso não sejam adotadas medidas preventivas efetivas.
A segurança de motoristas, passageiros e pedestres tem-se convertido em um dos objetivos principais do gerenciamento dos sistemas de transportes e sua infraestrutura, tanto em meio urbano quanto rural. Os acidentes de trânsito ocorrem basicamente devido à contribuição de alguns fatores específicos. Segundo Nodari e Lindau (2004) existem 3 elementos principais, a saber: (I) fatores humanos, (II) viário e ambiental e