ATPS Materiais Constru O Mec Nica

ATPS Materiais Construção Mecânica

Passo 1 (Equipe)

Pesquisar sobre os principais componentes de um motor a diesel. Fazer um quadro resumo e enfatizar a peça denominada casquilho, destacando sua utilidade e consequência de desgaste.

Nome do Componente do motor

Figura do componente do motor

Descrição

Cabeçote

O cabeçote é a parte superior do motor. Normalmente os cabeçotes de motores resfriados a água são fabricado em ferro fundido, e em circunstâncias especiais que exige pouco peso, são fabricado em alumínio.

Bloco do Motor

O bloco é a parte central do motor. São, na sua maioria, de ferro fundido. A resistência do bloco pode ser aumentada, se for utilizada na sua fabricação uma liga de ferro fundido com outros metais Alguns blocos de motor são fabricado com ligas de metais leves o que diminui o peso e aumenta a dissipação calorífica. Neste casso o cilindro é revestido com camisa de ferro fundido.

Cárter do motor

O cárter é a parte inferior do motor. Nos motores de quatro tempos é basicamente o reservatório de óleo lubrificante. A bomba de óleo lubrificante está localizada no cárter.

Casquilho
É utilizado para reduzir o atrito e servir de apoio e guia para peças giratórias, deslizantes ou oscilantes de um conjunto mecânico (por exemplo um motor), sejam estas eixos ou rodas sobre eixos, como virabrequim, bielas e comandos de válvulas, permitindo-lhes o movimento com um mínimo de atrito.Por exemplo a biela que em forma de haste, serve para transmitir o movimento linear alternativo do pista para a árvore de manivelas. A biela é fixada nos mancais movei ou de bielas do virabrequim e não fica em contato direto com o eixo. Entre a biela e o virabrequim são colocados os casquilhos para evitar o desgaste do virabrequim. Mesmo assim essas peças não são justas existindo entre ela uma folga por onde circula o óleo lubrificante.

Passo 2 (Equipe)
Montar um fluxograma para resumir e descrever sucintamente as liga de cobre e alumínio