ATPS Fetrans Etapa 1 E 2

Etapa 1
Passo 1
Mecânica dos fluidos é a ciência que tem por objetivo o estudo do comportamento físico dos fluidos e das leis que regem este comportamento. Pode-se entender como fluido o nome geral que é dado a líquidos e gases. O ramo da Física que estuda o comportamento de substâncias fluidas em condições de repouso ou de movimento é denominado de Mecânica dos Fluidos.
Nos automóveis a Mecânica dos Fluidos é importante desde e o inicio do projeto do automóvel (aerodinâmica); todos os Sistemas de propulsão e fluxo incluindo bombas, separadores, compressores, turbinas, Lubrificação, Sistemas de aquecimento e refrigeração para residências.
No transporte de combustível o elemento principal é a bomba de gasolina, que se torna necessária num sistema de alimentação, já que o sistema de combustão fica normalmente a um nível mais elevado que o tanque de combustível. Existem dois tipos de bombas: as mecânicas, que se situam necessariamente no compartimento do motor, pois são acionadas por este e elétricas, instalado normalmente próximo do tanque (ou dentro dele mesmo), afastado do motor e do calor por este liberado.
Bomba de gasolina mecânica
Consiste numa câmara dividida por um diafragma. A parte superior contém um filtro e um copo de sedimentação e apresenta duas válvulas com molas para regular o fluxo da gasolina.
Na parte inferior encontra-se uma mola que regula a pressão de alimentação da gasolina e uma haste de comando (braço ou alavanca) acionada pela árvore de comando das válvulas. O diafragma é alternadamente impelido para baixo pela haste e para cima pela mola. Quando o carburador está cheio e a válvula de agulha fechada, não se verifica qualquer passagem de gasolina e o diafragma permanece na sua posição inferior. Em consequência, a haste de comando oscila sem acionar o diafragma. As bombas mecânicas são muito eficazes, contudo, funcionam apenas com o motor trabalhando, e apesar de isolados, estão sujeitos à ação do calor do motor.

Bomba de gasolina elétrica