ASFALTO BORRACHA

1. Introdução Esse trabalho tem o propósito de alertar sobre um problema gravíssimo que atinge a todo o mundo e principalmente o Brasil, e também trazer uma solução inovadora, já existente, que por incentivos governamentais pode vir a contribuir muito para a solução de mais de 900 milhões de pneus inservíveis existentes no país. Caracterizaremos e conceituaremos o asfalto-borracha, citando pontos positivos e negativos do sistema, métodos e lugares para sua aplicação, e trazer informações de uma dosagem ideal para alcançar um produto com melhor desempenho.
2. Conceitos: 2.1 Asfalto:

O asfalto é um betume espesso, de material aglutinante escuro e reluzente, de estrutura sólida, constituído de misturas complexas de hidrocarbonetos não voláteis de elevada massa molecular. É um produto obtido através da destilação do petróleo, e ultilizado há muitos anos pela humanidade. O asfalto pode ser natural (sigla AN) ou obtido da destilação do petróleo (sigla AP): Nos dias atuais é muito usado na pavimentação de ruas, estradas e aeroportos. Embora em larga utilização no Brasil, o asfalto como solução para as rodovias em regiões tropicais não é ideal, devido ao intenso intemperismo destas regiões. Rodovias com superfície de concreto são mais resistentes às intensas variações diurnas de temperatura e umidade características do clima tropical.

2.2 Borracha: Borracha é uma substância elástica obtida pela coagulação do látex de diversas plantas da América, da Ásia e da Oceania, ou mediante processos químico-industriais. Podemos classifica-la em dois grupos: borracha natural e borracha sintética, tomando por conhecimento que os pneus automotivos levam a mistura dos dois tipos.

2.3 Pneus: O pneu é um elemento fundamental e insubstituivel, principalmente no Brasil, um país onde o transporte rodoviário predomina. Segundo a Associação Nacional da Industria dos Pneumáticos (ANIP), em 2008 foram produzidos mais de 59