Análise CFD carro BAJA

SCIENTIA PLENA

VOL. 9, NUM. 7

2013

www.scientiaplena.org.br

Determinação do coeficiente de arrasto aerodinâmico para um veículo tipo Baja-SAE através de simulação em software
SolidWorks® 2012
R.L.Delmunde1; H. Maceti2;C.L.Levada3; I.J. Lautenschleger4
1

Núcleo de Engenharia, Centro Universitário Hermínio Ometto/FHO| UNIARARAS, 13607-339, Araras-SP, Brasil

2

Núcleo de Engenharia, Centro Universitário Hermínio Ometto/FHO| UNIARARAS, 13607-339, Araras-SP, Brasil
/ Colégio Puríssimo Coração de Maria, 13500-143, Rio Claro-SP, Brasil

3

Núcleo de Engenharia, Centro Universitário Hermínio Ometto/FHO| UNIARARAS, 13607-339, Araras-SP, Brasil /
AFA – Academia da Força Aérea, 13643-000, Pirassununga-SP, Brasil
4

Núcleo de Engenharia, Centro Universitário Hermínio Ometto/FHO| UNIARARAS, 13607-339, Araras-SP, Brasil [e-mail]; [e-mail]
(Recebido em 14 de maio de 2013; aceito em 03 de julho de 2013)

Resumo: A busca constante pela maior eficiência, em qualquer tipo de projeto, é uma das principais buscas do profissional de engenharia. No campo automobilístico essa busca se resume, em grande parte, à redução de esforços externos sobre o veículo. Nesses estudos, a aerodinâmica se torna essencial, pois é responsável por grande parte da perda de energia de propulsão, ou seja, da energia que é gerada pelo motor do veículo. Com a perda de energia o consumo de combustível aumenta, bem como o ruído e as oscilações presentes no veículo. O presente trabalho foi elaborado com base no protótipo Baja da Equipe
Bajarara – UNIARARAS, visando uma contribuição no desenvolvimento do projeto Baja e o estudo de sua aerodinâmica. Mesmo se tratando de um veículo de baixa velocidade, o Baja apresenta uma resistência aerodinâmica ao seu deslocamento longitudinal, que não deve ser desprezada. Para análise dessa resistência aerodinâmica, devemos conhecer o seu coeficiente de arrasto aerodinâmico (Cx). Nesse trabalho, é