Analista de Sistemas
1090 palavras
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FERROVIA TRANSNORDESTINAFERROVIA TRANSNORDESTINA
Trabalho apresentado a Escola Técnica Estadual de Praia Grande, curso Técnico em Logística, em cumprimento das exigências da disciplina de Expedição e Distribuição, sob a responsabilidade do Prof. Mestre José Romanucci Neto.
Sumário
In memoriam Douglas Adams (1952-2001) "Não é o bastante ver que um jardim é bonito sem ter que acreditar também que há fadas escondidas nele?”
INTRODUÇÃO
No ano de 1997 o Governo Federal diante das más condições das ferrovias no país decide privatizar este meio.
Em 1 de janeiro de 1998 é criada a Companhia Ferroviária do Nordeste S.A., dez anos depois passou a se chamar Transnordestina Logística S.A., um empresa do Grupo CSN (Companhia Siderúrgica Nacional) que possui o intuito de explorar e desenvolver o transporte de cargas via ferrovias no nordeste brasileiro.
A Transnordestina Logística possui concessão de aproximadamente 4.238 quilômetros de ferrovias que se estende do Maranhão ao Sergipe. Em 1999 a empresa decide dar continuidade o projeto do governo em criar uma ferrovia que ligasse Petrolina, no estado do Pernambuco, á Cratéus, no estado do Ceará.
É planejado também um acesso da ferrovia ao sistema hidroviário do rio São Francisco (vide Figura 01) com o intuito de tornar o transporte de cargas mais eficiente, gerar renda e empregos na região.
Figura 01: Transnordestina, integração com os meios.
ESTIMATIVAS INICIAIS DA OBRA
“Com um custo estimado em R$ 5,42 milhões, um bilhão de reis a mais do que o previsto no orçamento inicial, a obra utilizará milhões de dormentes (viga de cimento que sustenta o trilho); mais de um milhão de metros cúbicos de concreto; noventa milhões de metros cúbicos de escavações; a contratação de milhares de trabalhadores; a mobilização de mais de 1.700 equipamentos de grande porte, além da