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JUSTIFICATIVA

1 História da borracha
Os primeiros estudos científicos da borracha foram desenvolvidos pelo francês Charles de La Condamine, que levou amostras do produto conseguido no Peru, em 1735, para a Academia de Ciências de Paris. O primeiro emprego industrial da borracha foi como apagador.
No século XIX novas formas de beneficiamento permitiram diversas aplicações tecnológicas, mas foi com a descoberta do processo de vulcanização, em 1839 pelo norte americano Charles Goodyear, acrescentando enxofre na borracha e aquecendo a mistura, que suas propriedades mais valiosas, resistência e elasticidade, puderam ser exploradas.
1.1 VULCANIZAÇÃO
A vulcanização é um processo de reticulação pelo qual a estrutura química da borracha, matéria-prima, é alterada pela conversão das moléculas do polímero independente, numa rede tridimensional onde ficam ligadas entre si. A vulcanização converte um emaranhamento viscoso de moléculas com longa cadeia numa rede elástica tridimensional, unindo quimicamente (reticulação) estas moléculas em vários pontos ao longo da cadeia.

Borracha não Vulcanizada
Borracha Vulcanizada

O processo de vulcanização, também chamado cura, consiste em unir quimicamente as cadeias poliméricas individuais, por meio das ligações cruzadas, visando à obtenção de uma rede tridimensional elástica que irá exibir as propriedades elastoméricas desejadas no produto final.

1.2 PNEU

Define-se mecanicamente o pneu como um recipiente de pressão e único ponto de apoio do veículo à superfície da estrada. Suas funções principais, entre outras, podem ser resumidas nas seguintes:
• Capacidade de suportar e transportar cargas;
• Capacidade amortecedora;
• Capacidade de transmissão de torque;
• Capacidade de resposta direcional;
• Capacidade de aderência ao solo.
Essas condições devem permanecer praticamente estáveis durante toda a vida do pneu. Também se espera que o pneu ofereça uma durabilidade satisfatória, resultante da quilometragem de