ADMINISTRAÇÃO MERCADOLÓGICA II TRABALHO N1 2013/ MOTO HONDA CG 125 FAN

UNINORTE
UNIÃO EDUCACIONAL DO NORTE
CURSO DE GRADUAÇÃO EM ADMINISTRAÇÃO

ALINE ACIOLI
FELIPE SALES
JESSICA DIAS
MARCELA FERRAZ PAULO RENATO

ADMINISTRAÇÃO MERCADOLÓGICA II
TRABALHO N1 2013/ MOTO HONDA CG 125 FAN

Rio Branco – Acre
2013
ALINE ACIOLI
FELIPE SALES
JESSICA DIAS
MARCELA FERRAZ PAULO RENATO

ADMINISTRAÇÃO MERCADOLÓGICA II
TRABALHO N1 - 2013/ MOTO HONDA CG 125 FAN

Trabalho acadêmico apresentado ao Curso de Administração da União Educacional do Norte, em cumprimento à exigência para obtenção de nota para a disciplina de Administração Mercadológica II.

Docente: Marcelo Ruiz

Rio Branco – Acre
2013
SUMÁRIO

APRESENTAÇÃO 4
2. JUSTIFICATIVA 5
3. QUESTIONÁRIO 6
4. ANEXO 9
5. BIBLIOGRAFIA 10

APRESENTAÇÃO
A história da CG inicia em após a data em que era inaugurada em 26 de outubro de 1971 a Honda Motor do Brasil Ltda., empresa responsável pela importação e distribuição das motos japonesas. Três anos após, a empresa adquiriu um terreno de 1,7 milhão de metros quadrados em Sumaré, - o mesmo que, em 1997, passaria a produzir o Civic- para a fabricação de motocicletas.
Com o fechamento das importações, em 1976, começava a produção da moto nacional. Não no interior paulista, mas na Zona Franca de Manaus, onde a legislação permitia importar componentes sem pagamento de impostos. Tendo o "rei" Pelé como garoto-propaganda, nascia em novembro daquele ano a CG 125, uma moto urbana de mecânica simples. Não era a primeira moto nacional, mas estava perto disso: a Yamaha fabricava há dois anos apenas a RD 50, a "cinquentinha".
O motor de um cilindro há quatro tempos, comando de válvulas no bloco e refrigeração a ar desenvolvia 11 cv de potência a 9.000 rpm e levava a CG a pouco mais de 100 km/h. O câmbio de quatro marchas tinha os engates todos para baixo, com freios a tambor e as suspensões básicas.
De início não havia concorrentes: a Yamaha passaria à categoria de 125 cm3 apenas em 1978, com o modelo