acidentes de trânsito

introdução-A cada 11 minutos uma pessoa morre por acidente de trânsito no Brasil superior a diversos países mesmo depois da implantação do código de trânsito brasileiro. De acordo com diversas pesquisas esse problema pode ser reduzido se o poder público assumir suas determinadas responsabilidades.
Aos próximos slides serão apresentados as grandes mudanças e pequenos resultados obtidos após a implementação do código e trânsito de 1998 a 2010

métodos- Devido ao reduzido número de publicações científicas relacionadas a AT e à baixa interação entre áreas do conhecimento, como epidemiologia, engenharia, psicologia e medicina e outras , a revisão tem caráter descritivo e, por conseqüência, uma ampla busca da literatura. Foram incluídos artigos científicos e publicações desde 1998, com dados coletados no Brasil e que avaliaram AT como desfecho principal ou secundário, em português, inglês e espanhol.

números e tendências- Mortes com pedestres Os pedestres tiveram redução de 12 pontos percentuais nos valores relativos

Mortes com ocupantes de automóveis As mortes dos ocupantes de automóvel representaram 22% do total em 2008, contra 12% em 1998.

Mortes com condutores e passageiros de motocicletas As mortes de condutores e passageiros de motocicletas aumentaram mais de 700% de 1998 e 2008

Como visto em outros países Como em outros países, os homens brasileiros morreram mais de AT em relação ao sexo feminino

motocicletas- As motocicletas invadiram o espaço urbano, por suas facilidades. Porém a forma de vulnerabilidade do condutor e passageiro aumentou em relação ao AT (Acidente de Trânsito).
Os motociclistas são as principais vítimas dos AT

álcool e direção- Umas das principais causas de morbimortalidade atinge a maioria dos homens jovens
Logo depois da criação da lei em São Paulo, houve redução de vitimas, de 48% para 36%, porém por tempo indeterminado.
Estudos apontaram que há falta de fiscalização, pois a que tem é insuficiente