587 QUEST ES DE REGULAMENTOS IFR

Criptografia: Fred Mesquita

Criptografia: Fred Mesquita

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587 QUESTÕES DE REGULAMENTOS IFR

OBSERVAÇÕES: As questões digitadas em caracteres itálicos complementam o programa previsto para candidatos aos exames teóricos de PC/IFR e/ou PLA (habilitação inicial ou revalidação de CHT).

001 – A condição sobre a qual as informações disponíveis não permitiram determinar o nível de comprometimento da segurança da operação de uma ou mais aeronaves é denominada situação de:
a) risco potencial
b) risco crítico

c) risco indeterminado
d) todas as alternativas estão corretas

002 – O número de posições críticas que devem ser atingidas por um avião que chega e executa o circuito de tráfego padrão é de:
a) 5

b) 4

c) 3

d) 2

003 – Uma aeronave poderá ser autorizada a partir antes da devida autorização de seu PLN IFR apresentado, desde que se mantenha VMC até o recebimento da mesma e que tal procedimento ocorra: a) com o AD operando somente IFR
b) com o AD operando somente VFR

c) no período diurno
d) no período noturno

004 – Os Serviços Regionais de Aviação Civil (SERAC) são em número de:
a) 4

b) 5

c) 6

d) 7

005 - No preenchimento do formulário de Plano de Vôo, quando a altitude a ser mantida pela aeronave for de 2.500 pés, deverá ser inserido no campo reservado a nível de cruzeiro:
a) F025

b) FL025

c) A025

d) nenhuma alternativa correta

006 – No circuito de tráfego padrão executado para uma pista de número 03, a respectiva perna do vento deverá ser efetuada no rumo magnético:
a) 030 graus

b) 120 graus

c) 210 graus

d) 300 graus

007 – Para a realização de um vôo IFR fora de AWY, a responsabilidade de calcular o nível mínimo para a rota a ser voada é do:
a) Centro de Controle
b) piloto em comando

c) copiloto
d) todas as alternativas estão corretas

008 – O vôo VFR especial “não” é autorizado:
a) dentro de ATZ ou CTR
b) para aeronaves sem rádio

c) dentro de ATZ ou TMA
d) para aeronaves monomotoras

009 – Para proteção do tráfego de um aeródromo é estabelecido um