Trabalho De Logistica Em Transporte

a partir de 2001. Quais seus impactos para o modal ferroviário ? O maior crescimento aconteceu nos investimentos, que mais que dobraram, saltando de R$ 350 milhões em 1997 para R$ 810 milhões em 2001, o que representou a uma evoluão de 131% em quatro anos. Esse aumentos dos investiimentos levou a um ganho operacional significativo, o número de acidentes também foi reduzido, além da melhoria operaciona houve também aumento no produto médio de trasnporte ferroviário e o faturamento das concessionárias subiu mais de 50%. 3. No Brasil, 80% da carga escoada pelo modal ferroviário são transportados por apenas três concessionárias. Justifique por qual motivo são as principais. As três principais concessionárias são: Estrada de Ferro Carajás (EFC), Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) e pela MRS. Em 2010, as três concessionárias transportaram, 91 bilhões de TKU, 73,5 bilhões de TKU e 57,5 bilhões de TKU, com a maior parte dessa carga sendo minério de ferro, um dos principais produtos de pauta de exportação do Brasil. O grande volume movimentado pelas concessionárias acabou gerando economias, permitindo a redução de custos e sinalizando maior eficiência da malha ferroviária. 4. Explique quais os planos do PAC. Os planos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), é que as economias de escala do modal ferroviário sejam ampliadas nos próximos anos. 5. De acordo com o texto explique quais as tendências da Logística de Trasnporte. A previsão do governo Federal é que…

vantagens para transportar este produto? R: Os cincos modais basicos de transporte oferecem serviços diretos aos usuarios. Isso ocorre em contraposição a utilização do "intermediador do transporte", por exemplo, o despachante de carga , que vende serviços de transporte mas normalmente tem pouca ou nenhuma capacidade de movimentação direta. O serviço de modal exclusivo tambem faz constraste com aqueles que envolvem dois oy mais modais independentes de transporte. FERROVIARIO- A…

das no produto medio de trasporte ferroviario e o faturamento das concessionarias subiu mais de 50%. 3- No Brasil,80% da carga escoada pelo modal ferroviario são trasportados por apenas três concessionarias:Estrada de Ferro Carajas(EFC),Estrada de Ferro Vitoria a Mnias(EFVM) e pela MRS.Em2010,astrêsconcessionarias trasportarm,respectivamente,91bilhões de TKU e 57,5 bilhões de TKU,com maior parte desssa carga sendo minerio de ferro,um dosa principais produtos de pauta de exportação do…

observa com mais frequência na região norte do país) produtos como: minérios, cascalhos, areia, carvão, ferro, grãos e outros produtos não perecíveis e em alta tonelagens, abaixo destacaram vantagens e desvantagens para o modal aquaviario: VANTAGENS: *Grande capacidade de carga. *Baixo custo de implementação, quanto não for necessário obras de infraestrutura. *Baixo custo de trasnporte. *Baxo custo de manutenção. DESVANTAGENS: *Baixa Flexibilidade, por depender de outros modais como o…

Acesso rápido a qq momento: Utilidade: Informação demais (e desnecessária) pode prejudicar Flexibilidade: Ex.: relatorios por região, por areas diferentes, possibilitando uma maior análise. Transporte: O transporte consiste na distribuição efetiva do produto, aproximando produtores e onsumidores, tornando o produto acessível ao cliente. Objetivo Logístico: O produto certo, na quantidade certa, na hora certa, no lugar certo ao menor custo possível. É importante a manutenção da…

A maior parte desses sistemas funciona no interior dos limites municipais, enquanto que , nas cidades maiores , os serviços se prolongam a zonas Exteriores . Nos municípios , entre os quais as quatro cidades mais populosas - Amsterdâ , Roterdâ ,Hais e Utreth- possuem suas Próprias empresas de transporte .Enquanto que as duas primeiras tem também metrô .Ahnhem possui trólebus e ônibus convencionais.Nas cidades maiores , o serviço ferrovíario local é também efetuado no modal bonde ,…

de Souza RA: 7581613925 TUTORA: Cátia Almeida DISCIPLINA: Intermodais CURSO: Logística Taguatinga DF, 2014 SUMARIO 1- INTRODUÇÃO.....................................................................................................1 2- MUSEU DOS TRANSPORTES ..........................................................................2 3- MATRIZ DE TRANSPORTE BRASILEIRA......................................................2 4-…

...................04 ORIGEM DO TRANSPORTE.....................................................................................05 OS MEIOS DE TRASNPORTE EXISTENTES..........................................................06 BREVE CONCEITO SOBRE TRANSPORTE PRIVADO..........................................07 VANTAGENS E DESVANTAGENS DO TRANSPORTE PRIVADO.........................08 A EVOLUÇÃO DO TRANSPORTE COLETIVO EM CAMPINAS..............................09 OS PRIMEIROS…

brasileiras Até um tempo atrás o uso das hidrovias brasileiras pela logística era considerada uma opção bem menos comercial e até exótica. Mas este quadro vem mudando em função do crescimento econômico e seu novo perfil de exigências no mundo globalizado. Parte em função de que as rodovias brasileiras têm condições de infra-estrutura instáveis, sempre com pavimentações deficientes com poucas exceções. Em outra parte os investimentos no transporte ferroviário são lentos. Na parte aérea…

Sinop/MT 2008 1. TRANSPORTE AÉREO Um grande sonho da humanidade sempre foi voar, e a mais de um século que começaram a surgir as primeiras formas de vou, no final do século XVIII surgiram os balões que podiam voar graças aos gases que eram mais leves do que o ar, mas o homem queria mais e em 1900 o conde alemão Ferdinand von Zeppelin, criou o primeiro dirigivel, e três anos mais tarde os irmãos Wilbur e Orville Wright voaram por 59 segundos em um avião primitivo, que foi lançado por…