Transferência De Calor Que Ocorrem Nos Motores Automotivos

de transmissão de energia e força. - Transmitir energia; - Lubrificar peças móveis; - Vedar folga entre essas peças móveis; - Resfriar ou dissipar calor; - Limpar o sistema. 3 - Propriedades e características dos fluidos hidráulicos. Viscosidade: de 15 a 100 mm2/s.(cSt) Densidade:em torno de 0,9kg/dm3 Condutividade térmica: bom Calor específico: elevado Ponto de inflamação: 180º a 200º C Ponto de combustão: aprox. 40º maior que o anterior Ponto de solidificação -10º a…

CIMATEC Motor Diesel CIMATEC Motor Diesel SALVADOR 2 00 6 2 Copyright  2003 por SENAI CIMATEC. Todos os direitos reservados. Área Tecnológica Automotiva Elaboração: Enoch Dias Santos Junior; Técnico. Revisão Técnica: Renato Jorge Santos Araújo, Técnico. Revisão Pedagógica: Maria Inês de Jesus Ferreira Normalização: Maria do Carmo Oliveira Ribeiro Catalogação na fonte (Núcleo de Informação Tecnológica – NIT)…

Motor Diesel Motor Diesel SALVADOR 2 00 6 Copyright © 2003 por SENAI CIMATEC. Todos os direitos reservados. Área Tecnológica Automotiva Elaboração: Enoch Dias Santos Junior; Técnico. Revisão Técnica: Renato Jorge Santos Araújo, Técnico. Revisão Pedagógica: Maria Inês de Jesus Ferreira Normalização: Maria do Carmo Oliveira Ribeiro …

parafuso 66 6.1.5 Compressores scroll 69 6.1.6 Compressores centrífugos 70 6.1.7 Seleção de compressores 71 6.2 Trocadores de calor 73 6.2.1 Condensadores 73 6.2.2 Evaporadores 80 7. MEMORIAL DE CÁLCULO 85 7.1 VARIÁVEIS DEFINIDAS DE OPERAÇÃO 85 7.2 DETERMINAÇÃO DAS PROPRIEDADES DOS COMPOSTOS 85 7.2.1 TEMPERATURA DE SATURAÇÃO 85 7.2.2 CALOR DE VAPORIZAÇÃO 86 7.2.3 CAPACIDADE CALORÍFICA (Cp) 87 7.2.4 DENSIDADE DO LÍQUIDO 88 7.2.5 DENSIDADE DO VAPOR…

PARTIR DO APROVEITAMENTO DOS GASES DO SISTEMA DE EXAUSTÃO DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA COM A UTILIZAÇÃO DE UMA TURBINA AUTOMOTIVA André Luiz da Silva Douglas Ferreira Soares Jonathas Henrique Pereira Contagem 2011 André Luiz da Silva Douglas Ferreira Soares Jonathas Henrique Pereira ANÁLISE EXPERIMENTAL DA GERAÇÃO DE ENERGIA A PARTIR DO APROVEITAMENTO DOS GASES DO SISTEMA DE EXAUSTÃO DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA COM A UTILIZAÇÃO DE UMA…

lubrificante da caixa de câmbio deve ser verificado quanto ao nível e o prazo de troca. A transmissão dos veículos, também conhecida como câmbio ou caixa de mudanças, tem a função de adequar o torque gerado pelo motor ao torque necessário na roda, assim, ela ajusta o regime de trabalho do motor (torque e rotação) às necessidades de aceleração, capacidade de rampa, velocidade máxima e economia de combustível. A transmissão possui múltiplas relações de velocidade, permitindo que o veículo…

HCC (Hydrocatalytic Cracking), é um processo que consiste na quebra de moléculas existentes na carga de gasóleo por ação conjugada de um catalisador, altas temperaturas e pressões, na presença de grandes volumes de hidrogênio. Ao mesmo tempo em que ocorrem as quebras, acontecem também reações de hidrogenação do material produzido. É um processo que concorre com o Craqueamento Catalítico Fluido. 89 O HCC surgiu na década de cinqüenta, cresceu nos anos sessenta, atingindo seu apogeu…

Disponibilidade 24/7 para ambientes críticos. Desempenho extraordinário para demanda de transações e para análises das aplicações em tempo real. Continuidade de negócios avançada em diversos sites fornece tranquilidade quando interrupções não planejadas ocorrem. Suporte extensivo a servidor por meio de integração especial com as plataformas IBM System z® e IBM Power Systems™. Proteger e assegurar informações contra ameaças com unidades de autocriptografia. Otimizar desempenho para…

países em desenvolvimento. No Brasil, as concentrações de poluentes atmosféricos têm crescido rapidamente nas principais regiões urbanas durante as últimas décadas. Esta expansão tem ocorrido principalmente devido ao crescente número de veículos automotivos em circulação. Essa expansão vem seguida de um aumento na emissão de gases poluentes. Os problemas de saúde causados por esses gases em grandes cidades variam desde irritação nos olhos a problemas respiratórios causando custos diretos…

..................................................................................... 119 10.4. INTERVALOS DE LUBRIFICAÇÃO ............................................................................................. 120 11. LUBRIFICAÇÃO DE MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA ................................................ 124 11.1. MÉTODOS MAIS COMUNS ...................................................................................................... 124 11.2. LUBRIFICAÇÃO DOS MANCAIS ....