Amortecedor

AMORTECEDORES 1. A HISTÓRIA DA MONROE A Monroe Amortecedores, empresa subsidiária da Tenneco e líder mundial no desenvolvimento e fabricação de amortecedores, chegou ao Brasil em 1974, após adquirir a Maremont, de origem norte-americana, e a Onner do Brasil, de Belo Horizonte (MG). A empresa está sediada em Mogi Mirim, interior de São Paulo, em um terreno de 120 mil m2, dos quais 30 mil m2 correspondem à área construída. A Tenneco possui centros tecnológicos altamente avançados, que permitem incorporar simultaneamente as inovações em todas as unidades do grupo espalhadas pelo mundo. No Brasil, a Monroe produz cerca de 22 mil amortecedores por dia para veículos leves, pesados e utilitários de várias marcas. Possui uma das linhas de produtos mais completas do mercado, capaz de atender 96% da atual frota circulante no Brasil. A Monroe foi fundada em 1916 com o nome de Brisk Blast Manufacturing Company. Iniciou suas atividades com a produção de equipamentos para pneus, lançando o primeiro amortecedor dez anos depois. Hoje, há mais de 30 anos no mercado brasileiro, a Monroe está presente em 14 países, possui 22 unidades fabris nas Américas do Norte e Sul, Europa, Ásia e Austrália. Sua matriz está situada nos Estados Unidos. 2. A HISTÓRIA DO AMORTECEDOR Quando se iniciou a fabricação dos primeiros automóveis no final do século XIX, um item imprescindível para garantir a segurança, conforto e estabilidade, não equipava as suspensões destes veículos:…

Existem diversos tipos de amortecedores, mas nós vamos focar-nos nos amortecedores hidráulicos, a gás e hidropneumáticos. Amortecedores hidráulicos Os amortecedores hidráulicos são dispositivos hidráulicos que fornecem desaceleração controlada e segura, de objetos em movimento, sem impacto. Trabalham convertendo a energia cinética em energia térmica. Mais especificamente, o movimento aplicado à haste do amortecedor hidráulico pressuriza o fluído interno e força-o a circular…

AMORTECEDOR FUNCIONAMENTO Dentro do amortecedor existe um cilindro, onde trabalham um pistão e uma válvula fixados na mesma haste. O pistão trabalha na parte superior do amortecedor e a válvula na inferior. O pistão e a válvula regulam a passagem de óleo, sendo assim, os responsáveis pela pressão do amortecedor para cima e para baixo. A pressão do amortecedor para cima depende da velocidade e facilidade com que o óleo passa através dos orifícios existentes no pistão,…

equipamentos, amortecedores, freios, mecanismos de retração com controles e dispositivos de aviso, carenagens, acabamentos e membros estruturais necessários para fixar algum dos itens citados à estrutura da aeronave. As unidades auxiliares do trem de pouso consistem de instalações para roda do nariz ou de cauda, flutuador, esqui etc, com os necessários reforços e carenagens. O arranjo triciclo do trem de pouso é formado por muitos conjuntos e partes. Estes consistem de: amortecedores a…

MOLAS E AMORTECEDORES Molas -Função : Ela absorve as irregularidades do terreno, controla a altura do veículo e atua sobre o alinhamento e equilíbrio da suspensão. -Funcionamento: Com o veículo em movimento, as oscilações da pista são absorvidas pela mola. Sendo assim, uma lombada causa o fechamento da mola enquanto um buraco provoca sua abertura. No fechamento a mola irá absorver energia, que, ao ser liberada, será controlada pelo amortecedor, suavizando assim os movimentos de retorno…

rodas em um mesmo eixo é chamado de TRUCK, determinado pelo peso bruto. Conjunto triciclo consiste de: amortecedores a óleo/ar, unidades de alinhamento das pernas principais, unidades de suporte, mecanismos de se- gurança, retenção, necanismos de proteção da perna de força auxiliar, sistema de direção da roda do nariz, rodas da aeronave, pneus com e sem câmaras de ar e sistema de freio. O trem de pouso de aeronaves de asas fixas podem ser: retráteis, fixos ou escamoteáveis.…

são: Molas; Amortecedores; Barras estabilizadoras; Pinos esféricos (pivôs); Bandejas de suspensão; Sem as molas e os amortecedores que permitem a movimentação controlada do sistema, o desconforto seria muito grande, principalmente em pisos irregulares. Isso sem falar na vida útil do veículo, que diminuiria muito com os fortes impactos sofridos. No automóvel podem vir a causar trincas na sua estrutura, que praticamente comprometeria todo o veículo. Outro problema seria aqueles…

Suspensão. Tipos de suspensão. Componentes da suspensão. Tabela de diagnóstico sistema de suspensão. Conhecimento básico sobre ferramentas especiais. Prática de desmontagem e montagem em amortecedores. Prática de desmontagem e montagem em rolamentos blindados. Prática de desmontagem e montagem em rolamentos cônicos. Prática de desmontagem e montagem em buchas. Prática apresentação dos componentes de suspensão no veículo (reforço da sala de aula). Prática em veículo (diagnóstico): –…

...........................................................1.1 1.2 - COMPONENTES DO SISTEMA DE SUSPENSÃO...........................................1.3 1.3 - OSCILAÇÕES..................................................................................................... 1.3 2 - MOLAS: TIPOS E UTILIZAÇÕES .....................................................................2.1 2.1 - MOLAS DE LÂMINAS…

CONTROLE SEMI-ATIVO DE VIBRAÇÕES EM ESTRUTURAS UTILIZANDO AMORTECEDOR MAGNETORREOLÓGICO RÚBIA BORGES CARNEIRO TESE DE DOUTORADO EM ESTRUTURAS E CONSTRUÇÃO CIVIL DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL FACULDADE DE TECNOLOGIA UNIVERSIDADE DE BRASÍLIA ii UNIVERSIDADE DE BRASÍLIA FACULDADE DE TECNOLOGIA DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL CONTROLE SEMI-ATIVO DE VIBRAÇÕES EM ESTRUTURAS UTILIZANDO AMORTECEDOR MAGNETORREOLÓGICO RÚBIA BORGES CARNEIRO …