Caso smart - tese mestrado

ponto de venda, serviço de reparação em 2 horas, a cooperação com agências de aluguer automóvel, uma “mobibox” em cada veículo, que fornece acesso a serviços de comunicação e a mobilidade (por ex: sistemas de navegação). Identificam-se como principais concorrentes do futuro forfour: Peugeot 206, Nissan Micra (a nível de design), Fiat Punto, Citroen C3, também todos eles incluídos, tal como o smart forfour, no segmento B do mercado. Este lançamento não poderá pôr em risco o conceito de mobilidade citadina do smart, mas antes permitir a sua evolução arrojada para o segmento automóvel B, onde se incluem os modelos de 4 lugares a preços acessíveis. Também não pode pôr em risco o sucesso de vendas alcançado pelo actual smart fortwo em Portugal, nem canibalizá-lo. Será que com esta evolução não se arriscará a actual identidade da marca smart? Será credível a passagem do conceito de mobilidade a um modelo forfour (de quatro lugares)? Será que com a mudança para o fortwo e agora o lançamento do forfour se conseguiu dissociar o conceito de produto do da marca? O que significava antes e o que passará agora a significar a marca smart? Pedro Névoa relembra a história da marca e a sua inserção no mercado português, onde o tradicionalismo ainda impera… Nascimento de um Conceito de Produto Em 1993 o fabricante suíço de relógios Swatch deu a conhecer, aos media, as primeiras fotos do já muito falado projecto de um pequeno modelo de automóvel de…