Prova Anac

pelas agências certificadoras de cada país. Esses requisitos estão descritos nos FARs, determinados pela autoridade certificadora norte-americana FAA (Federal Aviation Administration), bem como nos RBACs (Regulamento Brasileiro de Aviação Civil) da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), de modo que cada país possui seus próprios regulamentos. Porém, para que as aeronaves possam operar em diferentes países, esses regulamentos apresentam concordância entre si, permitindo assim que a…

.......................................14 6 IMPORTAÇÃO DE PEÇAS E CONROLE................................15 7 CONTROLE TÉCNICO.............................................................19 8 HOMOLOGAÇÃO PERANE ANAC E FABRICANTE.............22 9 BANCO DE PROVAS...............................................................24 10 RENTABILIDADE.....................................................................28 11 CONCLUSÃO................................................

tornando-se a primeira mulher a pilotar uma aeronave. Em 1906 O brasileiro Santos Dumont no Campo Bagatelle, em Paris, foi o primeiro homem a conseguir a alcançar vôo em uma aeronave mais pesada que o ar, o 14 BIS ! Comprovado pela história e provas documentais. Em 1909 Santos Dumont construiu outro avião, o “Demoiselle” (inspirado na libélula), um avião muito mais leve, compacto e capaz de fazer manobras. Com a eclosão da 1ª Guerra Mundial (1914-1918), a…

maior parte das fontes potenciais de fluídos inflamáveis são cortadas. Os tubos que transportam combustível, óleo ou fluído hidráulico, são fabricados com materiais resistentes ou a prova de fogo para cumprirem com os requisitos de proteção contra fogo. E todos os componentes elétricos e conexões são fabricados a prova de explosão. Em virtude de o fogo ser uma das mais perigosas ameaças a uma aeronave, as zonas de fogo em potencial de todas as multimotoras, atualmente produzidas, têm um…

administração, o que constitui característica de unicidade. 02 - (MS/2010 – Cespe/UnB) Mesmo que os documentos sejam tirados arbitrariamente do seu contexto e reunidos de acordo com um sistema subjetivo qualquer, o real significado dos mesmos, como prova documentária, não é perdido nem se torna obscuro. 03 - (MS/2010 – Cespe/UnB) Os documentos públicos devem ser mantidos em unidades diferentes que correspondam à sua origem em determinado órgão governamental. 04 - (TRE-ES/2011 –…

Por óbvio, na época em que a lei começou a vigir ainda não existia a ANAC, logo, não previa a possibilidade que Autoridades da Agência Reguladora. Porém, é fato que as Autoridades da Agência Nacional de Aviação Civil, também, são Autoridades Aeronáuticas. Entretanto, a ANAC, em sua provas, tem considerado, tão somente, o texto legal (vale aquilo que está escrito na apostila ou na lei), de modo que para uma prova devemos considerar como Autoridades Aeronáuticas somente as…

........................................................................ 7 Fundamentos dos Conceitos de AC .................................................................................................................... 7 Responsabilidade da ANAC na Administração da AC ......................................................................................... 8 Estado Responsável pelo Projeto ...................................................................................................

Leite Paes) É dever do Poder Público a gestão documental e a proteção especial a documentos de arquivos, como instrumento de apoio à administração, à cultura, ao desenvolvimento científico e como elementos de prova e informação. (Lei 8.159, Art. 1º) Questões de Provas AGU – CESPE - 2010 01 - O arquivo de um órgão é o conjunto de documentos recebidos ou expedidos por esse órgão no exercício de suas atividades. Esse conjunto de documentos pode ser formado por…

Associação Brasileira de Pavimentação AC Advisory Circular (Circulares Normativas) ACI Airports Council International (Conselho Internacional de Aeroportos) ACN Aircraft Classification Number (Número de Classificação de Aeronave) ANAC Agência Nacional de Aviação Civil CBP Comprimento Básico de Pista CBR California Bearing Ratio (Índice de Suporte Califórnia) CBUQ Concreto Betuminoso Usinado à Quente CDF Cumulative Damage Failure (Fator…

civil ou penal; contratual ou extracontratual; objetiva ou subjetiva. Dessas duas últimas espécies extrai-se o fundamento da responsabilidade. Assevera GONÇALVES (2012, p. 48) que é “subjetiva” a responsabilidade: Quando se esteia na ideia de culpa. A prova da culpa do agente passa a ser pressuposto necessário do dano indenizável. Nessa concepção, a responsabilidade do causador do dano somente se configura se agiu com dolo ou culpa. Como regra geral, este é o fundamento da…