Placas De Identificação De Um Motor

05 2. 1. LOCAL DE INSTALAÇÃO 1.2 PLACA DE INSTALAÇÃO • Retire a placa de instalação que vem junto com o aparelho; • Marque o local a ser instalada a unidade interna e o local do furo onde será passada a tubulação da linha frigorígena conforme figuras abaixo; Unidade interna Fure o local e insira bucha de fixação; • Fixe a placa de modo firme e nivelado com a parede utilizando-se de nível. Obs: Nunca nivelar a placa pelo teto. 90 40 45 B Placa de instalação 40 Furo da tubulação

contadoras e relês, esse painel manda a energia para os botões de acionamento, que faz girar quatro motores. - O primeiro motor e o maior da máquina serve para acionar as lâminas (facas) que fazem a retirada do excesso do couro. - O segundo a ser acionado é um motor pequeno que gira um esmeril, afiar suas lâminas (facas), que é utilizado somente quando faz a sua afiação, depois é desligado. - O terceiro motor e o quarto são acionados juntos, pois são eles os responsáveis pela…

....................................13 1.11. Montagem e Identificação.........................................13 1.11.1. 1.11.2. 1.11.3. 1.11.4. Supervisão de Montagem...................................................................13 Serviços de Montagem.......................................................................13 Placas e Identificação........................................................................14 Identificação das Partes do Sistema...................................

56 5.1.4 Aplicação a Classes de Instrumentação e Funções de Instrumento. 56 5.1.4.1 Extensão da Identificação Funcional. 56 5.1.4.2 Extensão da Identificação de Malha. 57 5.1.5 Definições. 57 5.2 Roteiro de Um Sistema de Identificação. 62 5.2.1 Geral. 62 5.2.2 Identificação Funcional. 63 5.2.3 Identificação da Malha. 64 5.3 Símbolos. 65 5.4 Tabelas. 67 5.4.1 Letras de Identificação (Tabela 4). 67 5.4.2 Combinações Típicas de Letras (Tabela 5 a 7). 68 5.4.3…

DISCIPLINA: MÁQUINAS ELÉTRICAS – ATIVIDADE ESTRUTURADA AV2 INTERPRETANTO PLACAS DE MOTORES ELÉTRICOS:   Motor de Indução Tipo Gaiola  Frequência: 60 Hz - quanto maior a frequência de um motor , maior vai ser a sua velocidade.  Categoria: Categoria N – conjugado de partida normal, corrente de partida normal, baixo escorregamento. A maior parte dos motores encontrados no mercado pertence a esta categoria. …

Informações do Proprietário Nome: JAIME SEVERINO BARBOSA Informações de Identificação Placa: JVE1069 Placa Anterior: SEM REGISTRO DE PLACA ANTERIOR Renavam: 843679387 Chassi: 9C2JD20105R004506 Tipo Remarcação Chassi: Valor Original do Chassi Ano de Fabricação: 2004 Ano do Modelo: 2005 Categoria: PARTICULAR Marca/ Modelo: HONDA/NXR125 BROS KS Municipio de Emplacamento: TUCUMA Procedência: NACIONAL Jurisdição: PA Eixos: 0 Data da Aquisição: 01/12/2004 Data do

Motor elétrico de corrente alternada é um equipamento rotativo que funciona a partir de energia elétrica, diferente de outros motores elétricos, o motor ca não precisa, necessariamente, qualquer entreposto dele à alimentação e serve, basicamente, para "girar" um segundo acoplado, ou movido. o electrico esta sempre activo. Estes motores podem ser divididos, num primeiro momento, em síncronos e assíncronos, sendo que, este último, sofre escorregamento conforme a intensidade de carga (i.e., oscila

Veículos com identificação do proprietário cadastrados no Sistema RENAVAM: Lote 0001 - BANCO ITAULEASING S.A., veículo FIAT UNO MILLE FIRE FLEX, ano 2006, placa MDJ2513, chassi 9BD15802764824346; Lote 0002 - EDENEIA CRISTINA SAMPAIO, veículo GM CHEVETTE MARAJÓ, ano 1988, placa LZL8681, chassi 9BGTC15UJJC126730; Lote 0003 - MOACIR ELOI DE SOUZA, veículo GM CHEVETTE, ano 1976, placa IEI0354, chassi 5D11AFC125115REM; Lote 0004 - JOEL EVERALDO NALIN, veículo FORD ESCORT HOBBY, ano 1994,…

Motor elétrico de corrente alternada é um equipamento rotativo que funciona a partir de energia elétrica, diferente de outros motores elétricos, o motor ca não precisa, necessariamente, qualquer entreposto dele à alimentação e serve, basicamente, para "girar" um segundo acoplado, ou movido. o electrico esta sempre activo. Estes motores podem ser divididos, num primeiro momento, em síncronos e assíncronos, sendo que, este último, sofre escorregamento conforme a intensidade de carga (i.e., oscila

alterados os parâmetros conforme folha de procedimentos para funcionamento de controle de velocidade pré-selecionada. Após configuração dos parâmetros foi realizado o teste e anotado os valores que ficaram conforme tabela abaixo: LI2 LI3 Velocidade do Motor Desligado Desligado 50 Desligado Ligado 75 Ligado Desligado 50 Ligado Ligado 100 Conclusão: Com a realização desta tarefa, houve uma maior aproximação dos membros do grupo com o inversor de frequência.…