Suplly chain

entrega imediata e um alto índice de disponibilidade do produto. As empresas procuram analisar a necessidade de uma frota própria ou terceirizada, tendo em vista uma decisão estratégica ou operacional. A conclusão dessas análises depende de diversas características, como por exemplo: necessidades específicas de transporte, especialidade de um determinado negocio, nível de serviço exigido pelo cliente, custos x nível de serviço, comparativos de desempenho, comparativo de riscos, logística reversa, entre outras. A terceirização pode ser definida, como “um processo de gestão pelo qual se repassam algumas atividades para terceiros - com os quais se estabelece uma relação de parceria – ficando a empresa concetrada apenas em tarefas essencialmente ligadas ao negócio em que atua”. De acordo com Giosa (1993,p.14), a terceirização não é uma novidade no mundo dos negócios, onde se pratica a contratação, via prestação de serviços, de empresas especializadas em atividades específicas, que não cabem ser desenvolvidas pela própria organização. Segue abaixo algumas características da Frota Tercerizada: • Negociação e contratação de fretes; • Contratos; • Auditoria dos serviços; • Consolidação de cargas; • Equipe e ativos agregados; • Menor autonomia; • Dificuldade na contratação de frete em determinadas épocas; • Aumento do frete em determinados períodos. A frota própria, por sua vez, exigirá a existência de uma grande estrutura para a gestão de transportes…

como a poluição, o congestionamento e os acidentes de trânsito. Fonte: Geipot (1985); áreas: São Paulo, Rio, Belo Horizonte, Porto Alegre, Recife, Salvador, Curitiba, Belém, Fortaleza. Fonte: Vasconcellos (2005). 5. CARACTERÍSTICAS ATUAIS DE MOBILIDADE As características atuais da mobilidade nas cidades do Brasil podem ser vistas pelos dados apresentados a seguir, baseados no Sistema de Informações da Mobilidade da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP),…

MONSENHOR MESSIAS UNIFEMM – CENTRO UNIVERSITÁRIO DE SETE LAGOAS Unidade Acadêmica de Ensino de Ciências Gerenciais - UEGE Curso de Administração FERNANDO OSCAR DE SOUSA GESTÃO DE FROTAS SETE LAGOAS 2012 FERNANDO OSCAR DE SOUSA GESTÃO DE FROTAS Trabalho de Conclusão de Curso apresentado ao Curso de…

componente o transporte e é vista como a última fronteira para a redução de custos da empresa. No Brasil, o transporte, em termos de custo, representa quase 2/3 do total de gastos das operações logísticas. Este trabalho trata do gerenciamento de transporte rodoviário de cargas, mais especificamente do controle de frota em transportadoras. As operações das transportadoras apresentam características diversas que variam conforme a quantidade e o tipo de carga transportada, distância de…

Você administra bem a sua frota de caminhões? Segundo o RNTRC - Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Carga, em 30/05/2006 existiam 120.283 registros emitidos para empresas. Considerando que nem todas estas empresas tem softwares específicos para administrar suas frotas e pela quantidade de perguntas que proprietários de transportadoras nos fazem, resolvi escrever este artigo para estas transportadoras. Conversando uma vez com o dono de uma transportadora de uma cidade…

– Universidade Federal do Rio de Janeiro, COPPE 1. Custos de Danos Ambientais 2. Frota Nacional de Veículos Leves 3. Poluição Atmosférica I. COPPE/UFRJ II. Título (série) Ambientais Causados por Veículos Leves no Brasil [Rio de Janeiro] iii AGRADECIMENTOS Ao professor e orientador Roberto Schaeffer pelas idéias e discussões proveitosas, pela liberdade concedida, bem como por sua compreensão e incentivo, que tornaram este trabalho possível de se realizar. Ao Conselho Nacional…

do valor. Quais as componentes de séries temporais representadas no amortecimento exponencial triplo (método de Holt-winters)? Resposta: Nível, tendência e sazonalidade 2) Falso ou Verdadeiro? Nos modelos de previsão causal: (F) a variável independente é necessariamente o tempo. (F) Não existe relação entre a variável dependente e a independente. (F) A sazonalidade é a característica primordial. (V) A previsão do valor de interesse “pega carona” com outro valor ou…

Noboru Ofugi Francisco de Oliveira Filho Gregório de Souza Rabêlo Neto Wagner de Carvalho Garcia Superintendência de Estudos e Acompanhamento de Mercado (SUEME) Roberto Vaz da Silva Superintendente Gerência de Informação Técnica (GEINT) Jece Janer Moreira Lopes Gerente Gilberto Guimarães Mendes Gerente do Projeto Este projeto foi desenvolvido em parceria com o Laboratório de Transportes e Logística (LABTRANS) da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC). A265s Agência…

Objetivo Geral 5 2.1.2 Objetivos Específicos 5 2.2 Requisitos do Projeto 5 2.3 Restrições do projeto 6 2.4 Organização inicial do projeto 6 2.5 Estimativa do custo 6 3. ESTRUTURA ANALÍTICA DE PROJETO 8 4. O QUE É MATRIZ DE RESPONSABILIDADES? 10 5. MATRIZ DE RESPONSABILIDADES 11 6. CRONOGRAMA 12 7. PLANILHA DE CUSTO 13 8. MAPA DE RISCOS 15 1. TERMO DE ABERTURA Nome do Projeto: Aluguel de veículo para transporte expresso Descrição: Na busca de atender o…

SUMÁRIO CARLOS, Antônio; ABADE, B. Fernando; RAMPIM, J. Rodrigo; SOUZA, C. Rodrigo; Modelo de Negócio Empresa Logística, Indaiatuba, 2014. Trabalho de Pesquisa para seminário da Faculdade Max Planck do Curso de Tecnólogo em Logística, disciplina de Tecnologia da Informação, 2014. RESUMO _______________________________________________________________________________ O presente trabalho tem a finalidade de apresentar um plano de negócios, referente à abertura de uma…