Resumo célula ANAC

principal não fazem um mesmo cone durante a rotação, é denominado fora da trajetória que pode resultar em excessiva vibração; um dos meios de determinar a trajetória das pás é o da bandeira, onde as pontas das pás são marcadas com giz ou lápis de cera.O ângulo satisfatório é de + ou – 80º para a corda da pá. A trajetória da pá aparece com o aumento de RPM; para acertar a trajetória da pá, deve movimentar os TAB`s das pás como se fossem compensadores fixos. A condição de desbalanceamento pode causar avarias de flutuação e vibração na aeronave. A melhor solução para isso é adicionar pesos, internamente ou nos bordos de ataque das superfícies móveis. Para cálculos deste peso, usamos a teoria da alavanca com a sua fórmula (momento=peso x braço). O balanceamento estático é a tendência de um objeto de permanecer parado quando sustentado pelo seu próprio centro de gravidade; existem duas formas de desbalanceamento estático; sobrebalanceamento que é uma superfície móvel com bordo de ataque pesado e o sub-balanceamento que é uma superfície móvel com bordo de fuga pesado. O balanceamento dinâmico é aquela condição na rotação de um corpo, no qual todas as forças de rotação são balanceadas dentro dos mesmos de modo que nenhuma vibração é produzida enquanto o corpo estiver em movimento. ENTELAGEM Tecidos de algodão, linho dacron e fibra de vidro são usados para entelar aviões Fibras orgânicas e sintéticas são usadas na fabricação de tecidos ou…