Mapa De Risco De Um Estacionamento

| | | | | |Facilidade de entrada e saída | | | | | | |Facilidade de estacionamento | | | | | | |Fluxo de tráfego | | | |

que serão utilizados como base para a construção do plano de ação. O plano de ação irá descrever os riscos que os profissionais da empresa podem sofrer perante as suas funções e instalações da pizzaria bem como quais as maneiras que o proprietário deverá tomar para evitá-las. SUMÁRIO 1. INTRODUÇÃO 2. A PIZZARIA 3. ACIDENTE DE TRABALHO 4. PREVENÇÃO DE ACIDENTES 5. MAPA DE RISCO 6. PLANO DE AÇÃO 6.1. HIGIENE OCUPACIONAL 6.2. EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO INDIVIDUAIS …

do Trabalho, Prevenção e Controle de Riscos em Máquinas, Equipamentos e Instalações, Psicologia na Engenharia de Segurança, Comunicação e Treinamento, Administração aplicada à Engenharia de Segurança, O Ambiente e as Doenças do Trabalho, Higiene do Trabalho, Metodologia de Pesquisa, Legislação, Normas Técnicas, Responsabilidade Civil e Criminal, Perícias, Proteção do Meio Ambiente, Ergonomia e Iluminação, Proteção contra Incêndios e Explosões e Gerência de Riscos. (AREASEG, 2012)…

nas oficinas, nos depósitos, nos muros, no estacionamento, nos salões e na portaria. Todas as imagens obtidas são exibidas em vários monitores e armazenadas. Todo o perímetro é vigiado, existem concertinas nos muros e observação por câmeras. Existem sete andares, divididos em oficinas, todos vigiados eletronicamente e após o expediente são trancados os portões de acesso pela rampa. A rua de acesso à empresa não é monitorada, apenas o estacionamento é observado pelo vigia e lentes da câmera de

............ 11 5. As vias de acesso para o local ...................................................................... 11 6. Fluxo de carros, ônibus, motos, bicicletas e pedestres .............................. 11 7. Vagas de Estacionamento ............................................................................ 13 3 TRANSPORTE PUBLICO ......................................................................... 17 3.1 3.1 Transportes coletivos na cidade de Santos

1sempre 3. Materiais e Métodos Caracterização do Aterro Sanitário de Goiânia Relato da percepção do grupo sobre a visita do dia 26 de Abril de 2013 No dia 26 de Abril de 2013 no horário de 08:25 da manhã, partindo do estacionamento do Instituto de Estudos Socio-Ambientais (IESA/UFG) em uma turma de aproximadamente 30 alunos, saímos em direção ao Aterro Sanitário de Goiânia que fica a aproximadamente 30 minutos de ônibus (veículo próprio da UFG) cerca de 16…

veículo 23 3.2.1.1 – Respeito às Normas e Leis de trânsito 23 3.2.1.2 – Prática da direção defensiva 24 3.2.1.3 – Gestão preventiva 26 3.2.2 – Equipamentos de segurança 28 3.2.2.1 – Equipamentos de sinalização 28 3.3.4 – Fator de mitigação de risco: Técnicas de engenharia de tráfego 31 CAPÍTULO 4 – CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO 34 4.1 – INTRODUÇÃO 34 4.2 – SISTEMA NACIONAL DE TRÂNSITO 35 4.3 – NORMAS GERAIS DE CIRCULAÇÃO E CONDUTA 38 4.4 – SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO 39 4.4.1 -…

IMPLEMENTAÇÃO DE UM ESTACIONAMENTO VERTICAL AUTOMATIZADO EM SÃO PAULO SÃO PAULO 2012 ESCOLA SUPERIOR DE PROPAGANDA E MARKETING PGI PROJETO DE GRADUAÇÃO INTERNACIONAL PLANO DE NEGÓCIOS ALLAN WOCHLER PELAES DÉCIO DE PAULA LEITE NOVAES NETO JORGE HENRIQUE MICHEL FILHO IMPLEMENTAÇÃO DE UM ESTACIONAMENTO VERTICAL AUTOMATIZADO EM SÃO PAULO SÃO PAULO 2012 ALLAN WOCHLER PELAES DÉCIO DE PAULA LEITE NOVAES NETO JORGE HENRIQUE MICHEL FILHO IMPLEMENTAÇÃO DE UM…

[pic] Imagem - Mapa de relevo da cidade de Blumenau (http://campeche.inf.furb.br/obeb/Geografia/13.2.0 05 de Abril de 2013 – 11:33). [pic] Imagem- (Google Earth 07 de Abril de 2013 – 12:46). A cidade é cortada pelo rio Itajaí, de clima temperado e úmido, apresentando como aspectos favoráveis, bons índices de precipitação, com chuvas bem distribuídas durante o ano, sem estação seca e como aspectos limitantes grande risco de cheias por precipitação,…

região. O local é uma área particular, possui uma cascata de 60 metros de altura e sua paisagem cênica atrai diversos visitantes nos finais de semana. No ano de 2011 sua trilha foi mapeada, utilizando ferramentas de geoprocessamento, o que gerou um mapa dos impactos. No ano de 2012 foram aplicados os mesmos instrumentos e parâmetros (largura da trilha, trilhas secundárias, danos à infraestrutura e aos recursos naturais) para monitorar a evolução dos impactos, utilizando-se da mesma…