Impáctos Construção Da Pontes Rio Niteroi

around. We should take through an environmental highway ma anagement, assure in the use of the soil occupation process, a whole environmental road ordering. Key words: Road Arrangement, Environmental Supporting. 4 1.O INTRODUÇÃO Na construção de uma rodovia, justifica-se a exigência de que os recursos naturais utilizados, bem como o processo do uso e ocupação do solo deva ser feito de maneira racional, objetivando a sustentabilidade ambiental. O presente estudo de caso…

Favelas: a experiência do PAC – Ministério das Cidades, Secretaria Nacional de Habitação. – Brasília, 2010. 88 p. 1. Habitação - Brasil. 2. Política Habitacional – Brasil. 3. Política Urbana Brasil. I. Título. 2 Urbanização de Favelas MANGUINHOS RIO DE JANEIRO/RJ Urbanização de Favelas 3 ARQUIVO: RODRIGO NUNES, 2009 Presidente da República Luiz Inácio Lula da Silva Ministro de Estado das Cidades Marcio Fortes de Almeida Secretária Nacional de Habitação Inês Magalhães Diretora de…

Tostes Novais giulianus@hotmail.com RESUMO O homem, ao longo de sua trajetória de vida, não tem o hábito de analisar, conscientemente, suas ações cotidianas, tampouco seu passado, a fim de refletir sobre a história de seus antecessores e do impacto social que suas ações promovem. Entretanto, o que ele não sabe é que as decisões tomadas no presente podem determinar, e na maioria das vezes determinam, não somente o seu futuro, mas também o do espaço geográfico com o qual se…

CENTRO FEDERAL DE EDUCAÇÃO TECNOLÓGICA CELSO SUCKOW DA FONSECA - CEFET/RJ ANÁLISE DE IMPLANTAÇÃO DO PROJETO DE MECANISMO DE DESENVOLVIMENTO LIMPO PARA O ATERRO DE ITAOCA – SÃO GONÇALO Marília Thulani Prof. Orientadora: Luiza RIO DE JANEIRO MARÇO DE 2013 ii CENTRO FEDERAL DE EDUCAÇÃO TECNOLÓGICA CELSO SUCKOW DA FONSECA - CEFET/RJ ANÁLISE DE IMPLANTAÇÃO DO PROJETO DE MECANISMO DE DESENVOLVIMENTO LIMPO PARA O ATERRO DE ITAOCA – SÃO GONÇALO Marília Fróes Raposo dos

HIDROVIÁRIO O transporte hidroviário consiste em transportar pessoas e mercadorias por navios, barcos e balsas, através de um corpo de água: rios, lagos, oceanos, mares ou canais. Existem duas vias de transporte aquático, o marítimo, esse é o mais utilizado entre os dois, o meio de comunicação é feita através de mares, e o outro tipo é o pluvial, que utiliza rios e lagos. As vias marítimas são especialmente favoráveis ao transporte de cargas de grande tonelagem a grandes distâncias. De…

dos materiais de construção n MELHORES PRÁTICAS Projeto estrutural de barragens de concreto – Parte II 53º Congresso Brasileiro do Concreto: pesquisas e inovações para o desenvolvimento sustentável em debate n AVALIAÇÃO EXPERIMENTAL Lajes alveolares em concreto protendido |1| [Concreto & Construções | Ano XXXIX nº 64] |2| |3| sumário 18 53º Congresso Brasileiro do Concreto Evento traz as pesquisas e inovações para a construção…

PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO RIO DE JANEIRO DEPARTAMENTO DE ECONOMIA MONOGRAFIA DE FINAL DE CURSO RISCOS EM PROJETO DE INFRAESTRUTURA: O CASO DA LINHA 4 DO METRÔ ALLAIN PINHEIRO PIRES No. DE MATRÍCULA: 0612857 ORIENTADORA: MARINA FIGUEIRA DE MELLO JUNHO/2012 PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO RIO DE JANEIRO DEPARTAMENTO DE ECONOMIA MONOGRAFIA DE FINAL DE CURSO RISCOS EM PROJETO DE INFRAESTRUTURA: O CASO DA LINHA 4 DO METRÔ ALLAIN PINHEIRO PIRES No. DE…

.................................... 10 1.8 - Natal – Rio Grande do Norte .......................................................................................... 11 1.9 - Porto Alegre – Rio Grande do Sul .................................................................................. 12 1.10 – Recife – Pernambuco ................................................................................................13 1.11 – Rio de Janeiro – Rio de Janeiro ..........................................

inviabilizado a construção de novas obras, importantes para o desenvolvimento nacional. Desta forma, além de construir, é necessário construir bem, tomando-se como referência padrões de qualidade que levem as estruturas a possuírem vida útil superiores aos moldes atualmente previstos. No caso de obras-dearte para obras rodoviárias, o período estimado para sua vida útil é de somente 20 (vinte) anos. Pode-se imaginar o desperdício no montante a ser gasto na substituição ou reforço de…

potencial paisagístico e natural em vista da sua importância para a qualidade de vida e para as atividades voltadas ao lazer; II – preservação e recomposição da mata ciliar ao longo dos rios e arroios; III – recuperação e adequação de áreas degradadas e de preservação permanente, especialmente as nascente e margens de rios, arroios e banhados; IV – educação ambiental com enfoque na proteção do meio ambiente. Art. 22. A implementação das diretrizes para a gestão do patrimônio…