Geotécnica Viária

sobre o prejeto e as mudanças de uso de ocupação de solo (a médio e longo prazo) nas áreas dietamente afetadas pelas obras (Eixo Metropolitano e novos binários). Elevação do nível local de ruídos durante os trabalhos de caracterização geológica/geotécnica Este impacto é gerado em decorrência da utilização de equipamentos destinados a realizar perfurações em sub-superfície com vistas a se determinar as características geológicas de cada ponto estudado. Da mesma forma são identificadas…

execução e orçamento da obra; Memórias de cálculo. Geometria viária; Movimentação de terras; Infra-estrutura e superestrutura da estrada (sub-base, base e pavimento); Obras de arte; Paisagismo e sinalização CONSIDERAÇÕES IMPORTANTES: Para o desenvolvimento e detalhamento dos projetos construtivos, dois tipos de estudos são fundamentais, pois servirão de base a todos os elementos de projeto estudos de prospecção geotécnica levantamentos e locações topográficas. LOCAÇÃO…

por causa da similaridade existente entre as operações de implantação básica desses dois sistemas de transporte. Devido à importância das obras viárias terrestres para a Engenharia Civil, se torna indispensável o estudo e compreensão da terraplenagem dentro da disciplina de Infra-estrutura de Transportes. Palavras-chave: Terraplenagem. Obras viárias terrestres. Infra-estrutura de Transportes. ABSTRACT This article analyzes the general principles that guide the process of grading, which

não estáveis, heterogêneos e suscetives a erosão Espessura da camada na ordem de metros CLASSIFICAÇÃO DOS SOLOS: Classificaçao geotécnica: - Solos temperados(SUCS e HRB) - Solos tropicais (MCT) SUCS: Solos grosseiros (pedregulhos e areias) Solos finos (argila, silte,orgânicos,turfa) HRB – sistema de classificação rodoviária Classificação do solo para obras viárias A1 até A8, quanto maior for o numero representativo na escala, mais fino o solo MCT – Miniatura compacta tropical MCT – mini mcv

adaptados e aplicados para o uso ou conveniência do homem. A imagem tradicional do engenheiro civil (ou da sua prática) centra-se, essencialmente sobre os aspectos de realizações técnicas, sobretudo nos domínios das grandes infra-estruturas hidráulicas e viárias e das estruturas de estabilidade, sendo muitas destes empreendimentos verdadeiras obras monumentais constituindo simultaneamente um legado cultural insubstituível que reforça a imagem do engenheiro civil realizador de obra. Com…

Belo Horizonte 2013 SUMÁRIO 1 Aspectos geológico-geotécnicos para fins viários 5 1.1Introdução 5 1.2Métodos de estudos geológicos 5 1.3Aspectos geológicos 5 1.4Aspectos geológicos para obras viárias 6 1.5Condicionantes 7 1.6A natureza dos terrenos e o comportamento das estradas 8 1.7Síntese 9 2 Compactação dos Solos 10 2.1Ensaio de Compactação (DNER – ME 129/94) 11 2.2Compactação no Campo 12 2.3Controle da Compactação (DNER

adaptados e aplicados para o uso ou conveniência do homem. A imagem tradicional do engenheiro civil (ou da sua prática) centra-se, essencialmente sobre os aspectos de realizações técnicas, sobretudo nos domínios das grandes infra-estruturas hidráulicas e viárias e das estruturas de estabilidade, sendo muitas destes empreendimentos verdadeiras obras monumentais constituindo simultaneamente um legado cultural insubstituível que reforça a imagem do engenheiro civil realizador de obra. Com…

Belo Horizonte 2013 SUMÁRIO 1 Aspectos geológico-geotécnicos para fins viários 5 1.1Introdução 5 1.2Métodos de estudos geológicos 5 1.3Aspectos geológicos 5 1.4Aspectos geológicos para obras viárias 6 1.5Condicionantes 7 1.6A natureza dos terrenos e o comportamento das estradas 8 1.7Síntese 9 2 Compactação dos Solos 10 2.1Ensaio de Compactação (DNER – ME 129/94) 11 2.2Compactação no Campo 12 2.3Controle da Compactação (DNER

de rodovias, mas nem sempre foi assim. Antes dos anos 60 os geólogos eram convocados para auxiliar na resolução de problemas de instabilidade de obras. Após o final dos anos 60 e durante a década de 70, a geologia ganhou notável impulso nas obras viárias. As condicionantes geológicas são constituídas de algumas condições e características: relevo, regiões de colinas, regiões planas, regiões montanhosas. O relevo é o condicionante básico de uma estrada. As…

moles e os valores das coesões e coeficientes de adensamento, obtidos por sondagem e ensaios especiais. Para tal, o mínimo requerido deve seguir as determinações contidas na Norma DNER PRO 381/98 – Projeto de Aterros sobre Solos Moles para Obras Viárias. Cabe salientar que, dependendo do caso em pauta, ensaios e estudos complementares serão necessários. Quanto à determinação do adensamento, este deve ser calculado seguindo as teorias da Mecânica dos solos. Seu estudo deve ser…