Gasolina Diesel

DEPARTAMENTO DE QUÍMICA CURSO TÉCNICO DE QUÍMICA Disciplina: Química Orgânica IV Prof.Vanessa Gregório Data: 25/02/2014 ANÁLISES FÍSICO-QUÍMICAS DE CONTROLE DE QUALIDADE DA GASOLINA E DO DIESEL Analistas: Lucas de Carvalho; Artur Gonzaga; Maxmillian Produto: Gasolina e diesel. Características: Produtos de origem desconhecida fornecidas pelo instituto. Objetivos:Realizar o controle de qualidade do produto e realizar um laudo técnico apresentando os resultados…

energia acumulada e podem queimar com certa facilidade, como por exemplo a gasolina, o diesel e o álcool etílico. São usados, principalmente, para gerar energia e movimentar automóveis, aviões, máquinas industriais, etc. Alguns combustíveis são utilizados também para gerar energia elétrica. 1-GASOLINA 1.1 - ORIGEM Antes de passar a ser utilizada de forma generalizada como combustível para motores de combustão interna, a gasolina era vendida em pequenas garrafas para o tratamento…

A DIFERENÇA ENTRE GASOLINA E DIESEL HISTÓRICO Gasolina e diesel são produtos do refino de petróleo cru, achado no seu estado natural no subsolo em várias partes do mundo. Já o petróleo cru é um fluído composto basicamente de hidrocarbonetos que se formaram através da decomposição de plantas de várias espécies que existiram na superfície da terra há milhões de anos. Os primeiros poços de petróleo foram perfurados na década de 1850, quase simultaneamente nos Estados Unidos e Canadá.…

através de estudos possibilitou-se aprender a o benefício desses meios energéticos e não renováveis, que geram energia para várias situações que necessitamos de uma grande queima de energia, esses são eles o GNV (Gás Natural Veicular), Gasolina, Querosene de Aviação e Diesel. Esses combustíveis além de essenciais, geram empregos, lucros, estudos físico-químicos para seu melhor desempenho. Assim a grande maioria das ações relacionada a máquinas precisam de algum tipo de combustível,…

GASOLINA, ÓLEO DIESEL E FUTURAS TENDÊNCIAS PARA COMBUSTÍVEIS Paulo Rossi Andrei Luiz Rossini Bruno Elídio RESUMO Nosso mundo é totalmente dependente de combustíveis provenientes de fontes não renováveis de diferentes tipos, vamos abordar alguns dos principais tipos desses combustíveis que são utilizados atualmente, junto com algumas alternativas futuras de combustíveis que conhecemos hoje. Veremos principalmente a utilização desses combustíveis na área automobilística que é…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 2 – Combustíveis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 2.1- Gasolina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 2.2 – Diesel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 2.3 - Etanol. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nome: RA: Douglas de Oliveira Pena 30032826 Professor Francisco Santo André – 2014 Diferença entre o motor ciclo diesel e o ciclo Otto (gasolina) O que é tempo do motor? Tempo do motor são os quatro ciclos exercidos para o funcionamento constante do motor. São eles: - Admissão - Compressão - Explosão - Escape Estes tempos sempre estarão gravados através de números, nos blocos

Rudolf Diesel patenteou um motor à combustão de elevada eficiência, demonstrando em 1900, um motor movido a óleo de amendoim, cuja tecnologia leva seu nome até hoje. Ao lado encontra-se uma cópia do documento que garantiu a patente a Rudolf Diesel. Atualmente está se estudando formas de reaproveitamento do óleo de cozinha na utilização como óleo combustível para motores movidos a Diesel. O óleo de cozinha auxilia a diminuir a emissão de poluentes em motores diesel, além de…

3323-7979 3344-4525 3324-1787 3321-5041 3324-1487 3028-0886 3325-2185 3324-9292 3324-2875 3324-4605 3028-7200 3323-4747 3325-1095 3025-2988 3025-1714 3324-7232 3345-3720 Preço Mínimo: Álcool: 1,55 Gasolina: 2,49 Diesel: 1,84 Preço Máximo: Álcool: 1,69 Gasolina: 2,59 Diesel: 2,09 PREÇOS Álcool Gasolina Diesel 1,67 2,58 1,99 1,6 2,54 não inf. 1,66 2,57 1,95 * * * 1,68 2,57 1,95 1,63 2,55 1,89 1,69 2,59 1,99 1,63 2,54 1,84 1,65 2,59 2,09 1,65 2,57 não inf. 1,55 2,49 não inf. 1,66 2,57 1,95…

O aftercooler também tem a função de baixar a temperatura do ar. Em motores movidos a diesel ele não possui um radiador de resfriamento de ar externo, mas dentro do coletor de admissão do motor. Além disso, não é resfriado por ar ambiente, como no caso anterior, mas pela água do sistema de arrefecimento do próprio motor. A temperatura média neste caso é de 83ºC. O radiador do aftercooler fica dentro do coletor de admissão. A colméia está posicionada de forma que o ar comprimido pelo…