Crise Aerea Da Gol

empresa da aviação brasileira se consolidar no mercado brasileiro, fazendo valer a reputação de companhia aérea que alia competitividade com o mais alto padrão de serviços do País. Juntas, Azul e Trip somam 121 aeronaves, 840 vôos diários, 100 destinos atendidos e aproximadamente 15% do mercado doméstico. Hoje, com quase 10% de participação, consolida- se como a terceira maior companhia aérea do País. A clara visão de negócio, traduzida no contínuo crescimento de sua frota, malha de…

2000 a 2010 foi marcada por grandes acontecimentos, como crises econômicas que afetaram países em diversos continentes, o atentado terrorista de 11 de setembro de 2001, que teve consequências em todo o mundo, oscilações cambiais, que interferiram no comportamento financeiro mundial e no Brasil, uma expectativa face à mudança política, seguida de consolidação e intensificação da atividade econômica e em contrapartida a quebra de empresas aéreas. A trajetória da economia brasileira ao…

aumento nos preços de insumos importantes na economia, como petróleo e energia elétrica. b) Aumento expressivo dos salários de determinada categoria, não compensados por aumento na produtividade. c) Ação dos oligopólios que, mesmo em um ambiente de crise econômica com redução da demanda agregada e conseqüente queda de produção, procuram aumentar a margem de lucro para manter suas receitas. Dessa forma ocorre o processo inflacionário acompanhado da queda de produção e do nível de…

RESUMO Fundamentada nas altas estatísticas da população brasileira que sente medo de voar, o objetivo desta monografia é mostrar que existe um público considerável a ser conquistado pelas companhias aéreas. Atualmente as empresas disputam os clientes já acostumados ao uso do avião, por meio das guerras tarifárias e promoções diversas, esquecendo-se de prestar serviços a uma grande fatia do mercado que sequer pisou dentro de uma aeronave.

turísticos e passagens, que são agrupados de acordo com quatro classes, como seguem abaixo: 1- Classe: Veículos automotores, barcos, aeronaves. 2- Classe: Eletrônicos e outros bens móveis. 3- Classe: Bens Imóveis. 4- Classe: Pacotes Turísticos e passagens aéreas. 1.2.1 Demonstração dos resultados Tabela A Item 1 2 3 4 5 6 6.1 6.2 6.3 Descrição Receita Bruta de Vendas (-) Deduções Receita Líquida de Vendas (-) Custo dos Produtos Vendidos Margem de Contribuição (-) Despesas Operacionais…

é também aquele que torna mais visíveis e súbitas as suas fragilidades. Considerem-se, neste caso, especialmente, aquelas relacionadas: à viabilidade econômica decorrente, tanto das estreitas margens de rentabilidade das operações das empresas aéreas quanto do ritmo acelerado das mudanças tecnológicas; e à dificuldade que têm os gestores das infraestruturas aeroportuária e aeronáutica de acompanharem o rápido crescimento das necessidades dos usuários, intermediários e finais, da aviação civil

recursos impõe um limite à capacidade produtiva de uma sociedade, que terá de fazer escolhas entre opções de produção. Ou seja, a CPP revela o que uma economia é capaz de produzir. Reflete a produção máxima possível de dois bens. A grave crise do petróleo nas décadas de 70 e 80, quando o preço do barril do petróleo subiu de US$ 2,91 para US$ 12,45, aliada a má fase no mercado internacional de açúcar, impulsionou o governo brasileiro a implantar um programa que prometia…

Dumont, inaugurada em 1936, projetada pelo célebre arquiteto brasileiro Atílio C. Lima. Foi um dos primeiros prédios conceitualmente modernos construídos no Brasil. Desde os anos da Segunda Guerra Mundial, o Galeão foi, além de movimentada base aérea da Força Aérea Brasileira, campo de pouso para aviões internacionais. Naquela época o acesso ao aeroporto fazia-se através de lancha, desde a estação de hidros até a ponte de desembarque do Galeão, de onde os passageiros seguiam até a…

........... 15 5.2.1 – Balanço Patrimonial e DRE VARIG ......................................................................................... 18 5.3 – Analise GOL ................................................................................................................................... 21 5.3.1 – Balanço Patrimonial e DRE GOL ............................................................................................. 23 6 – COMPARAÇÃO ENTRE AS COMPANHIAS: ............................

para um melhor entendimento da demanda atual por transportes aéreos no Brasil; (ii) Competição: avaliação das condições do setor com foco na administração aeroportuária e oferta de serviços aéreos. Também foi objeto de análise a abrangência da malha aérea e a criação de mecanismos que permitam a criação e o desenvolvimento de linhas de baixa e média densidades; e (iii) Governança: avaliação jurídica e institucional, visando identificar lacunas, sobreposições e oportunidades de…