Atrito E Lubrificaçao

MANUTENÇÃO INDUSTRIAL Nome : Renan Morgado 5 FM Questões Lubrificação 1) A) Por causa do contato das superfícies, o melhor método para reduzir o atrito é manter as superfícies separadas, intercalando-se entre elas uma camada de lubrificante. b) os erros microgeometricos são responsáveis por garantir a aderência do lubrificante na superfície da peça, facilitando…

Gep_LASID TEM - Tópicos Especiais em Engenharia Mecânica Lubrificação Industrial Lubrificantes Sintéticos Arthur Henrique Azevedo, Arthurha@yahoo.com.br1 1 Universidade Federal de São João del-Rei (UFSJ), Praça Frei Orlando, 170, Centro, São João del-Rei, Minas Gerais, Brasil. Resumo: Os óleos lubrificantes apresentam certas características próprias que lhes são conferidas pela sua composição química (resultante do petróleo bruto), pelo tipo de refino, pelos tratamentos…

Deslizamento: São mais baratos, porém menos eficientes, há mais perda por atrito e desgaste nestas condições já que o eixo girante é apoiado diretamente no mancal, recomendado onde não seja necessário muita precisão e onde haja baixa rotação. Mancais de Rolamento: São mais caros, entretanto são mais eficientes, pois a extremidade do eixo é montada num rolamento que são montados no interior do mancal, nestas condições o atrito e o desgaste são muito menores e é recomendado onde haja a…

1 Pesquisar sobre mancais de rolamento e mancais de deslizamento e responder às perguntas abaixo: 1 - Quais as principais características de cada mancal? - Mancais Deslizantes: Maior atrito, suporta maiores cargas, facilidade de montagem e trabalha com menores velocidades. - Mancais de Rolamento: Menor atrito, maiores velocidades 2 - Quais as características quanto à vida útil de cada mancal? - Mancal de Rolamento: A vida útil efetiva dos rolamentos é dimensionada em termos do…

redutores de velocidade. Um deles é a concepção do redutor de velocidade esférico. Ele é baseado nos mesmos princípios de funcionamento dos rolamentos de esferas e fusos de esferasrecirculantes e visa apresentar como principais vantagens menor vibração e atrito, tamanho reduzido e menores folgas.Existem diferentes tipos de varia redutores de velocidade, de acordo com os diferentes tipos e combinações de transmissões.Redutores por engrenagensa) Redutores (variadores de dois eixos)Esses…

ser aplicada na década 50, como técnica de manutenção para os sistemas de lubrificação, sistemas hidráulicos e equipamentos elétricos. Era necessário descobrir um meio de minimizar o atrito. O meio ambiente preferido da lubrificação geralmente é a área de atrito. Da mesma maneira que existem diferentes tipos de atrito, existem diferentes tipos de lubrificantes (óleo lubrificante, graxa, etc.). Os diferentes tipos de atrito são encontrados em qualquer tipo de movimento entre sólidos,…

Seleção do tipo de rolamento 17 3.3 Lubrificação de rolamento 20 3.4 Manuseio de rolamento 22 3.5 Montagem de rolamentos 22 3.6 Desmontagem de rolamento 27 3.7 Ajuste na montagem de rolamento 29 CONCLUSÃO 31 ANEXOS 32 REFERÊNCIAS 34 INTRODUÇÃO Neste estudo é apresentado a definição de mancais, um sobressalente muito utilizado nas máquinas modernas, desenvolvido com o intuído de facilitar o esforço humano através da diminuição de atrito entre os conjuntos,…

verificando a existência de eventuais MANUTENÇÃO Manutenção A manutenção dos motores elétricos, adequadamente aplicados, resume-se numa inspeção periódica quanto a níveis de isolamento, elevação de temperatura, desgastes excessivos, correta lubrificação dos rolamentos e eventuais exames no ventilador, para verificar o correto fluxo de ar. A freqüência com que devem ser feitas as inspeções, depende do tipo de motor e das condições do local de aplicação do motor Limpeza Os…

primeiros passos nesta nova ciência nos anos 60, cujo significado etimológico provem do Grego, designando o ramo do conhecimento que estuda o atrito ( lógos - ramo do conhecimento; tribé - atrito). Sendo o atrito é a principal causa de desgaste e perca de energia em sistemas mecânicos, estimando-se que 1/3 da energia que se consome se destina a percas por atrito, nada mais importante para aqueles que futuramente se ocuparão da manutenção em unidades industriais que o estudo desta…

.............................................................pag 15 e 16 Materiais para Gaiolas..............................................................................................................................................pag 17 Lubrificação...............................................................................................................................................................pag 17 Graxa.........................................................................