Asfalto Usinados

APRESENTAÇÃO Este Documento constitui-se no Relatório de Impacto Ambiental – RIMA da implantação de duas usinas de asfalto e concreto em uma propriedade na Rodovia AM-010, km 23, sob responsabilidade da empresa I M M Ltda., que juntamente com o EIA, tem a finalidade de instruir o processo de licenciamento , visando à obtenção de Licença Prévia (LP), Licença de Instalação (LI) e Licença de Operação (LO). O RIMA constitui-se em versão simplificada do EIA, onde os resultados e as…

ESTADO: EXTENSÃO: ITEM 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10 3.11 CÓDIGO DERPAV013 DERPAV022 DERPAV014 DERPAV023 DERPAV019 DERPAV021 DISCRIMINAÇÃO Imprimação (exclusive asfalto diluido) Fornecimento e transporte de Asfalto Diluido CM-30 Pintura de ligação (exclusive emulsão asfáltica) Fornecimento e transporte de Emulsão Asfáltica RR-1C Conc. Betum. Usinado a Quente-capa rolamento(excl.Cap-50/70) faixa "C"do DNIT, e= 0,03 m - acabada. Fornecimento e transporte de Cimento Asfáltico CAP-50/70 UNID. m²…

cbuq1.1 CBUQ O Concreto Asfáltico, conhecido também como Concreto Betuminoso¹ Usinado a Quente - CBUQ é um tipo de revestimento aplicado nas camadas de rolamentos das rodovias que busca proporcionar durabilidade, flexibilidade, estabilidade e resistência ao deslizamento, essa busca se da, devido aos esforços proporcionados pelo trafego ali utilizado. A adoção de um revestimento de alto, médio ou baixo padrão são preconizados² pelas Normas Construtivas que leva em conta aspectos como:…

EM ENGENHARIA DE CONSTRUÇÃO CIVIL - PPGECC ADRIANA VERCHAI DE LIMA LOBO AVALIAÇÃO DO USO DE AGREGADOS MIÚDOS RECICLADOS DE CONCRETO EM CONCRETOS BETUMINOSOS USINADOS A QUENTE CURITIBA 2013 ADRIANA VERCHAI DE LIMA LOBO AVALIAÇÃO DO USO DE AGREGADOS MIÚDOS RECICLADOS DE CONCRETO EM CONCRETOS BETUMINOSOS USINADOS A QUENTE Dissertação de Mestrado em Engenharia da Construção Civil, submetida à Banca Examinadora do Programa de PósGraduação em Engenharia Civil da…

ASFALTO BORRACHA: A ALTERNATIVA ECOLÓGICA PARA RECICLAGEM DE PNEUS E MODIFICADOR DE CIMENTOS ASFÁLTICOS. RESUMO. Menos de 10% da malha rodoviária brasileira é revestida por pavimentos asfálticos. A pavimentação de apenas 0,5% (cerca de 7.800 km) do total de quilômetros de rodovias não-pavimentadas, como uso do “asfalto-borracha”, poderia consumir mais de 11 milhões de pneus inservíveis. Com um descarte anual estimado em 44 milhões de pneus, a incorporação de borracha de pneus ao…

ASFALTO BORRACHA: A ALTERNATIVA ECOLÓGICA PARA RECICLAGEM DE PNEUS E MODIFICADOR DE CIMENTOS ASFÁLTICOS. RESUMO. Menos de 10% da malha rodoviária brasileira é revestida por pavimentos asfálticos. A pavimentação de apenas 0,5% (cerca de 7.800 km) do total de quilômetros de rodovias não-pavimentadas, como uso do “asfalto-borracha”, poderia consumir mais de 11 milhões de pneus inservíveis. Com um descarte anual estimado em 44 milhões de pneus, a incorporação de borracha de pneus ao…

TERMO DE REFERENCIA 1.1.OBJETO Contratação de serviços de recapeamento em Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ) com CAP (Cimento Asfaltico de Petróleo) da camada superficial das faixas de rolamento de tráfego, com regularização da capa existente pelo método de fresagem fina e microfresagem quando necessário; infraestrutura complementar (meios-fios e sistema de drenagem superficial - sarjetas) e a sinalização horizontal desses logradouros. Na restauração de trechos com elevado nível de

DIMENSIONAMENTO E EXECUÇÃO DE BASE DE MACADAME HIDRÁULICO E REVESTIMENTO COM CONCRETO BETUMINOSO USINADO À QUENTE Trabalho apresentado à Universidade Católica de Pernambuco para a disciplina ENG1910 - Projeto Final de Curso. Orientador: Prof. Maurício Pina Recife, 2012 DIMENSIONAMENTO E EXECUÇÃO DE BASE DE MACADAME HIDRÁULICO E REVESTIMENTO COM CONCRETO BETUMINOSO USINADO À QUENTE Vinícius Silva Cavalcanti Projeto Final de Curso submetido ao curso de…

3.2.4 Deformação permanente em trilha de roda ........................................................ 9 4 MATERIAIS ............................................................................................................ 11 4.1 ESPUMEJO DO ASFALTO ................................................................................. 12 4.2 ADITIVOS ORGÂNICOS /CERAS ...................................................................... 14 4.3 ADITIVOS SURFACTANTES…

investimento. Gasta mais no início, mas dura mais e com menos interrupções no tráfego para consertos”, diz. O excesso de peso dos caminhões, assim como chuva em demasia, pode diminuir o tempo de vida do material. O professor explica que, no Brasil, o asfalto é feito para durar cerca de 10 anos, mas, devido à falta de manutenção, resiste, muitas vezes seis anos. O Conceito de pavimento segundo a NBR 7207/82, a definição de pavimento é a seguinte: “O pavimento é uma estrutura constituída…