Trabalho de Pavimentação

UNIVERSIDADE DO SUL DE SANTA CATARINA
JEFFERSON ZANELATO
MARCELO PINHO MACIEL

PAVIMENTAÇÃO

Tubarão
2014

1. INTRODUÇÃO

O presente trabalho tem por objetivo dimensionar um pavimento que será construído segundo dados fornecidos pelo professor, dimensionando seguindo o Método de Índice de Grupo (IG), especificação de matérias que serão utilizados para o projeto, determinação da classe e características da rodovia.

2. CARACTERISTICAS DA RODOVIA

É formado por solo argiloso, composto por 45% de fração de argila, limite de liquidez de 32% e índice de plasticidade de 9%;
É previsto um trafego de 550 veículos/dia, caminhões, dos quais aproximadamente 15% apresentam carga de 4.100 kgf por roda.
Índice de Suporte Califórnia na ordem de 9%.
Espessura de C.B.U.Q na ordem de 5,0 cm.

3. CLASSIFICAÇÃO DA RODOVIA

Rodovia classe III.
Pista simples.
Velocidade de projeto: Plano: 80 Km/h (Variando para 60 km/h e para 40 km/h sendo pista ondulada ou montanhosa respectivamente).
Trafego pesado de veículos comerciais: 300 a 700 VPD.

4. DIMENSIONAMENTO

1.1 Método de Índice de Grupo (IG)
Este método dimensiona o pavimento em função do número de veículos comerciais que utilizarão a via diariamente, ou seja, a classificação do trafego, em relação às características do material coletado.
Conforme os dados apresentados no ensaio, o sistema de classificação TRB determinará o solo do seguinte modo:

a = P#200 – 35 = 10% b = P#200 – 15 = 30% c = LL – 40 =- 8%
IP = 9% d = IP -10 = -1%
IG = 0,2.a + 0,005.a.c + 0,01.b.d = 2

Segundo o sistema de classificação TRB, mediante a apresentação dos cálculos, o solo apresenta-se como:
Grupo A-4.
Material composto de solo argiloso.
O subleito classifica-se de regular a mau.

Uma vez calculado o IG, utiliza-se o “Ábaco das Curvas Tentativas de Dimensionamento do Pavimento”.
Onde:

Curva A – Espessura necessária de sub-base;
Curva B – Espessura total do