Manual loteamento

Manual de Loteamentos e
Urbanização
Juan Luis Mascaró

ARQ 1206 - Urbanização de Encostas - Análise
Prof Sônia Afonso segundo trimestre 2003
Adriana Fabre Dias

1. Retículas Urbanas e Custos
1.1. Aspectos gerais do traçado urbano
O traçado urbano começa pela definição de avenidas, ruas e caminhos para pedestres, necessários para tornar acessíveis as diferentes partes do espaço a serem organizadas.
Essas avenidas, ruas ou caminhos assumem traçados e desenhos muito diferentes, conforme a topografia do local, as características do usuário e o motivo pelo qual transita nestas vias. (pg 15)

Existem diversos tipos de traçados e retículas urbanas, sendo o modelo da quadrícula ortogonal o mais econômico.
Malhas não ortogonais são em média 20 a 50 % mais caras do que malhas ortogonais, considerando-se a quantidade de metros de vias e redes em geral por lote servido.
A ilustração abaixo demonstra como os lotes irregulares terão importantes perdas de área útil.

Estrutura de um quarteirão triangular da cidade de Paris - Modelo Moscou-Clapeyron

Exemplos de malhas urbanas abertas e semiabertas

1.2. Combinações de traçados
Vias de trânsito intenso e artérias principais, traçado em malha fechada, que permite menores percursos;
Vias de trânsito eventual, secundárias o traçado é em malha aberta, que permite menores custos de implantação da infra-estrutura.
Para malhas principais e quarteirões maiores do que usual. Planta da cidade de Radburn, Ney Jersey,
USA. Projeto Stein e Wrigth, 1929.

1.3. Quarteirões sem ruas de penetração
1.3.1. Localização de lotes em quadras sem ruas de penetração
1.3.2.Comparação econômica entre quarteirões quadrados e retangulares 1.4. Quarteirões com ruas de penetração
1.5. Forma dos lotes
1.5.1. Lotes de formas irregulares

2. O tipo de sítio e as alternativas de implantação da urbanização
2.1. Aspectos gerais
Todo sítio tem na topografia suas características principais.
Todo sítio tem