A REINVEN O DO AUTOM VEL

A REINVENÇÃO DOS NEGÓCIOS

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Desde as últimas décadas do século passado, a inovação em gestão, tem sido uma obsessão dos pensadores e intelectuais do mundo da administração/contabilidade. E uma tarefa, na prática, eternamente adiada pela maioria dos gestores. Imagine o automóvel do futuro - conectado às redes sociais e às fontes de informação, utilizando o tempo de maneira eficiente e gastando apenas energia renovável. A reinvenção do automóvel terá os mais profundos efeitos sobre as cidades, onde mais da metade da população do planeta vive e onde 80% da riqueza mundial.

ESTUDO DE CASO: A REINVENÇÃO DO AUTOMÓVEL12

Resumo
Em 1886, Karl Benz rodou na Alemanha no primeiro automóvel movido à gasolina. A inovação deu origem a um ramo de negócios que seria chamado de “a indústria das indústrias”. Em 2002, a General Motors (GM) apresentou no Salão do Automóvel de
Paris seu protótipo operacional de um automóvel movido a hidrogênio. A economia do hidrogênio dava seus primeiros passos, enquanto a era do petróleo chegava ao fim.
O automóvel a gasolina
Cerca de 100 anos depois do passeio de Benz, havia cerca de 500 milhões de automóveis no planeta. Em 1997, o número era quase 700 milhões. Previa-se que haveria cerca de
800 milhões em 2003. Em 2020, o número de veículos poderia crescer para 1,1 bilhões, se 15% dos habitantes do planeta pudessem ter um automóvel. No final do Século XX, das 50 maiores empresas do setor de transformação, em todo o mundo, 13 eram empresas automobilísticas, que empregavam 2,5 milhões de trabalhadores. Outros 7,5 milhões de trabalhadores estavam empregados nos demais segmentos da cadeia produtiva (postos de serviços, oficinas mecânicas e nos fornecedores da indústria automobilística). Apesar desses números, a indústria automobilística estava em uma encruzilhada.
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O mercado havia parado de crescer, enquanto a capacidade de produção se expandia.
As fábricas operavam apenas 70% de sua capacidade. A população envelhecia e a taxa de crescimento