A formação do espaço urbano x mobilidade da população

A Formação do Espaço Urbano x Mobilidade da População

APRESENTAÇÃO

Esta pesquisa tem por objetivo investigar o crescimento urbano de Goiânia, que em certo momento tornou-se muito acelerado e até descontrolado, vindo a comprometer os sistemas urbanos de trânsito e transporte coletivo, interferindo profundamente com a mobilidade da população.
Serão estudados: o plano piloto de Attílio Corrêa Lima (plano original da cidade de 1933); as alterações realizadas por Armando de Godoy; os planos de Jorge Wilhem (desenvolvimento integrado); plano de Jaime Lerner (sistema integrado de transportes); o PDTU (plano diretor de transporte urbano) e PDIG (plano de desenvolvimento integrado). E também os estudos e proposições mais recentes, como Goiânia 21, e o Plano Reformulación Urbanística del Núcleo Fundacional de Goiânia, realizado por arquitetos de Barcelona.
Entendemos que a dinâmica de crescimento de uma cidade implica no conhecimento histórico de seu processo de ocupação, e vemos neste momento a oportunidade de discussão ampla, visto que a cidade vem criando novas centralidades e diversificando seus vetores de crescimento.
O resultado desta pesquisa, servirá como conhecimento importante para auxiliar nas decisões futuras a serem tomadas no desenvolvimento da qualidade do meio ambiente urbano desta capital.

1. OBJETIVOS

A cidade de Goiânia que foi projetada para ser capital do Estado de Goiás, com um programa de funções administrativas bem definido, sofreu em seu traçado expansionista ao longo dos anos transformações devidas ao seu desenvolvimento normal, e também pela construção da capital nacional Brasília. Não fora suficiente este fato, a sociedade se transformou violentamente e, não sendo o projeto da cidade subjugado a um sistema de planejamento contínuo, propiciou o aparecimento prematuro de problemas urbanos próprios de grandes centros, entre eles a circulação de veículos e pessoas.
O processo de ocupação dos espaços da cidade, bem como o modelo