Via segregada exclusiva para motocicletas

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trabalho interdiscilinar dirigido II
INSTITUTO POLITÉCNICO – CENTRO UNIVERSITÁRIO UNA

VIA SEGREGADA PARA USO EXCLUSIVO DE MOTOCICLETAS

CURSO: ENGENHARIA CIVIL PROFESSORA TIDIR: SAMIRA DOMINGOS

Alunos: Carina Santos, Filipe Rodrigues, Jonatas Figueiredo, Matheus Hudson,
Michelle Siqueira, Roger Castro, Wanderson Couto.

Resumo

Esse trabalho propõe uma solução para reduzir os números de acidentes envolvendo motocicletas, criando-se uma via segregada para uso exclusivo de motos. Para estudo de viabilidade desse projeto, foi escolhida a Avenida Amazonas, localizada na cidade de Belo Horizonte, uma das mais movimentada da cidade para estudo de caso. A fim de verificar a densidade de motocicletas nessa avenida, foi proposto uma metodologia experimental in loco. A via segregada consiste na separação de uma das faixas para circulação exclusiva de motocicletas, exceto em cruzamentos e bifurcações, onde ocorrerá a unificação obrigatória da via para qualquer veículo. A via segregada permitirá que motos e outros veículos transitem em harmonia, utilizando espaços viários separados, evitando assim os números preocupantes de mortes nessa avenida.

Palavras chave: Acidentes, motocicletas, trânsito, via segregada, Avenida Amazonas.

1. Introdução

A cidade de Belo Horizonte, capital do estado de Minas Gerais, região sudeste do Brasil, possui cerca de 2 milhões de habitantes, além de população estimada em 3,5 milhões na região metropolitana. Situada no centro-sul do estado, o município tem extensão de 330 km², com frota veicular de cerca de 1,1 milhões, incluindo motos, carros, ônibus e caminhões. Devido ao grande número de veículos e considerando o aumento significativo do fluxo de trânsito, é preocupante o alto índice de acidentes com vítimas nas vias regionais e coletoras da capital. Com base nessas informações, propõe-se a criação de uma via segregada para uso exclusivo de motos na Avenida Amazonas, considerada uma