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2º Montagem do sistema
Zerou-se os dinamômetros que encontrava -se no conjunto com dois tripés com hastes e 2 alinhadores RHR na posição vertical, em seguida, prendeu-se nos pontos das extremidades da barra de travessão, os dois dinamômetros, agindo deste modo nos fixadores dos dinamômetros para que a barra permanecesse na posição horizontal.
Assim foram acrescidos a barra de travessão os dois conjuntos de gancho-lastro, sendo o P1, no terceiro furo da esquerda e P2, no sexto furo da direita.

3º Cálculo das forças R1 e R2
Após completado o sistema, mediu-se a força em cada dinamômetro, sendo medido no R1(esquerda) 1,78N e no R2(direita) 1,66N.
Sendo observado que quando alterado as posições dos pesos P1 e P2, também alterava-se valores medidos dos dinamômetros.

4º Cálculo de distâncias e forças com base no esboço abaixo.

- N CM N-CM
R1 1,78 0 0
P1 -1,16 2 2,32
T -0,57 18 10,26
R2 -1,66 34 56,44
P2 1,65 26 42,90 SOMA 0,06 80 0,96

O torque é calculado pelo produto força x alavanca e sua unidade é N.m ou N.cm ou N.mm. A força resultante (FR) das forças atuantes sobre o corpo deve ser nula, o que garante a ausência de movimento de translação. O torque (ou momento) resultante (TR) das forças atuantes sobre o corpo, em relação a um eixo qualquer, deve ser nulo o que garante a ausência de movimento de rotação.

Conhecidas as forças atuantes sobre o travessão, verificamos a condição de equilíbrio calculando a força resultante. FR = 0,06

Conhecidas as forças atuantes e distâncias em relação a um eixo qualquer, verifique a condição de equilíbrio calculando o torque resultante.
TR = 0,96 N.cm

Calculo de Erro Relativo

M – C x 100% C

1,66 – 1,63 x 100 = 1,84% 1,63