urbanismo

T.P. 2

PLANEJAMENTO CICLOVIÁRIO EM UM CONTEXTO MULTIDICIPLINAR

Varginha, MG/ Dezesseis de outubro de 2014.

ÍNDICE

1. INTRODUÇÃO 03
2. EXEMPLO 04
3. OPORTUNIDADE 05
4. PONTOS IMPORTANTES 06
5. SOLUÇÕES 07
6. BENEFÍCIOS 07-08
7. REFERÊNCIAS 21

INTRODUÇÃO

A organização urbana das cidades pode ser uma ferramenta poderosa na construção de uma sociedade com mais igauldade. Um dos métodos de maior eficiencia para a melhoria das condições sociais, econômicas e educacionais dos cidadãos mais pobres, da qualidade de vida e da dignidade de todos, reside no aproveitamento e utilização de bens públicos como parques, praças, calçadas e etc.
Segundo a pesquisa de mobilidade realizada em São Paulo 2012, o modo de transporte mais usado é o coletivo, seguido pelo individual, bicicleta e a pé, assim sucessivamente. Devido ao aumento da quantidade de veículos motorizados individuais, as vias não comportam a demanda de deslocamento e dessa forma gera-se impactos negativos, dentre eles o comprometimento da mobilidade urbana.
Problema que só poderá ser solucionado, a partir da priorização dos modos coletivos e não motorizados, implicando uma quebra de padrão adotado não só em São Paulo, mas na maioria das cidades brasileiras A bicicleta é uma alternativa interessante, sendo bastante importante na solução de problemas de transportes urbanos. Deve-se buscar integrar um sistema de ciclovias à malha urbana de transportes públicos de forma que aumente a quantidade de ciclistas e diminua o número de veículos motorizados, favorecendo nossa qualidade de vida, além de preservar o meio ambiente.

EXEMPLO

Seria possível a uma metrópole com 7 milhões de habitantes, com um trânsito extremamente complexo, no qual circulam diariamente mais de 1 milhão de veículos particulares e mais de 20.000 veículos no transporte público, pensar em priorizar a bicicleta como um dos principais