Urbanismo

RENOVAÇÃO URBANA E MOBILIDADE: O PROJETO DO LARGO DA BATATA.

Figura 1 – Plano Geral de Intervenções Propostas

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2.1. Área 1 - Esplanada
O projeto previu o deslocamento do eixo da Av. Faria Lima, permitindo a criação de uma Esplanada entre as ruas
Teodoro Sampaio e Pedro Cristi. Estes espaços avançam na direção da Rua Manoel de Almeida, formando novas praças e espaços públicos com arborização e equipamentos.
Esse deslocamento, em curva suave, associado às desapropriações de imóveis decorrentes das obras de nova linha do metrô, permite a formação de uma área livre de 24.000 m². Neste espaço foram inicialmente previstos: edifício comercial multiuso; estacionamento para 960 veículos; praça aberta e ajardinada para comércio diversificado; centro de eventos e cultura; e auditório público para 750 pessoas.
Alguns trechos de ruas foram pedestrianizados, e os eixos principais d. Complementarmente, propôs-se a implantação de 500 m de vias para pedestres em ruas adjacentes ao largo e de intensa atividade comercial, com propostas de forte demarcação através de arborização e iluminação pública.
Unindo-se ao Largo da Batata, encontra-se o Largo de Pinheiros e sua tradicional igreja, na Praça Padre Septímio
Ramos Arante. Estes espaços seriam drasticamente ampliados, atingindo a Av. Faria Lima. As ruas adjacentes também são objeto de intervenções, observando a necessidade de preservação da identidade e vocação ao pequeno comércio.
Tais intervenções dar-se-ão, principalmente, pela implantação de calçadões e renovação do mobiliário urbano.
Ainda nesta área, o edifício pertencente à antiga fábrica metalúrgica Meridional, hoje vazio e desativado, seria integrado ao conjunto, com postos de atendimento à população (concessionários de serviços públicos, entre outros).
O terminal de ônibus então existente seria transferido para outro local (Área 2) e integrado às estações Pinheiros da
Linha 4 - Amarela do Metrô e da Linha 9 - Esmeralda da CPTM - Companhia