Uniformidade e balanceamento de pneus

Equipe
Alisson Roblêdo
Diego Prado
Rodrigo Rodrigues
Tiago Vieira

Refere-se às propriedades dinâmico-mecânicas dos pneus e é definido por um conjunto de normas de medição e condições de ensaio aceito pelas montadoras em um contexto global.
Através dos resultados de uniformidade é possível estimar o quanto o pneu irá contribuir na vibracao do veiculo. No caso das industrias produtoras de pneus, os mesmos devem ser submetidos à ensaios para avaliar o comportamento dinâmico e se o mesmo está dentros dos padrões estabelecidos.

UNI

ÚNICA

+

+

FORME

FORMA

UNIFORMIDADE

PNEU c PERFEITAMENTE REDONDO

É na Construção que a qualidade final do pneu é definida em grande extensão.

Montagem de todos os componentes:

• Posicionamento no seu local certo
• Alinhamento e sobreposições corretas
(uniões)

Pneu em verde possua já uma elevada simetria geométrica e de massas
Proporcionando ao pneu vulcanizado um

elevado grau de Uniformidade

FALTA DE
UNIFORMIDADE

Simular as condições normais de uso do pneu:
- Pressão interna;
- Montada em aro;
- Aplicação de carga externa;
- Rotação do pneu.

Medir as características de Uniformidade:
- Forças;
- Geometria;
- Balanceamento.
Classificar o pneu de acordo com os valores de referência:
- Aprovado;
- Esmerilhar;
- Reprovado.

Forças = Radial
Harmônicas
Lateral
Conicidade
Geometria = Excentricidade
Bolhas e depressões

Desequilíbrio = Estático e Dinâmico

Carga

balança
BALANÇA
Exemplificação de como as máquinas simulam a carga que o pneu sofre quando em uso (peso total dividido por 4)

Pneu pulando

Fabricada pela empresa MESNAC, Qingdao, China.

- ATUA NO SENTIDO VERTICAL
- CHAMA-SE RADIAL PORQUE PASSA SEMPRE PELO CENTRO DO PNEU, PELO RAIO.

Estas variações na verdade são frutos das diferentes concentrações de massas
(resistências) encontradas num mesmo pneu no sentido radial. Pneu pulando

Veículos usando pneus com