Turbulência

INDICADORES DE TURBULÊNCIA A PARTIR DE
PREVISÕES DO MODELO REGIONAL ETA

Andre de Arruda Lyra1
Chou Sin Chan2
Claudine Pereira Dereczynski3

Abstract

The air turbulence during flights can cause discomfort for the crew and passengers, and even physical damages when its intensity is superior the moderate one. Turbulence is a phenomenon of small scale. The clear air turbulence (CAT) which is frequently observed near jet stream regions, usually in the layer between 10,000 and 12,000 m, has caused serious damages for aviation, reaching airplanes without warning. Numerical weather prediction models have been used as powerful tools for operational forecast of this phenomenon, using some indices in the determination of the turbulence areas. In this work, the Brown’s and Ellrod indices, calculated with Eta model outputs, are used to detect turbulence. The verification was accomplished for the period 22 to 25 June 2003, based on SIGWX charts. The results show that both indices presented a good correlation with SIGWX charts.

Resumo

A turbulência durante vôos pode causar desconforto para a tripulação e passageiros, e até causar danos físicos quando sua intensidade é superior à moderada. A turbulência é um fenômeno de escala sub-sinótica ou de micro-escala. A turbulência em ar claro que é freqüentemente observada próxima a correntes de jato, geralmente entre 10000 e 12000m de altura, tem causado sérios riscos para aviação pois muitas vezes atinge as aeronaves sem que os pilotos recebam qualquer tipo de previsão sobre o fenômeno. Os modelos de PNT têm sido de grande utilidade para previsão operacional desse fenômeno, utilizando-se de diversos índices na determinação das áreas de turbulência. Neste trabalho, foram utilizados os indicadores de turbulência Brown e o Ellrod. calculados a partir de previsões do modelo regional Eta. Uma avaliação dos indicadores para o período de 22 a 25 de junho de 2003 foi realizada, baseada nas cartas SIGWX. Os