Tunel de Bering

O túnel de Bering é um canal submarino que liga a América do norte e a Ásia, por um circuito de 88Km de água internacionais. Essa hipótese facilitaria o movimento de produtos de exportação entre a ásia e a américa, e custaria cerca de 70 Bilhões e geraria uma economia de trilhões. Atualmente, os produtos vão de navio, e demoram cerca de semanas para a entrega; com o este túnel, demoraria dias para a entrega do mesmo.
102 KM, técnicos enfrentarem problemas de temperatura muito baixas 40 graus negativos, terremotos, pressão, à prova de fogo, aquecimento e resfriamento constantes.
Para construir, é preciso de um relevo plano, porém, o solo do estreito de Bering é, em maioria, irregular, levando à um plano de construção mais caro, mais trabalhoso e demorado, portanto, os engenheiros viram com a ideia de construir abaixo do solo marinho.
Os engenheiros dão de cara com outro problema: nos alpes, se encontram as maiores montanhas da europa. A máquina, apelidada de minhocão, é responsável por triturar as rochas sob as montanhas do alpes. A construção de um túnel submarino é muito mais difícil e perigoso.
A logística necessária para a construção também é de extrema dificuldade: a movimentação de operários ao estreito de Bering é muito difícil, devido ao frio e as extremas temperaturas baixas, e levaria muito tempo para a construção e adaptação dos operários à este local.
Para ser possível chegar até o estreito de Bering, na russia, a construção de uma ferrovia seria necessária, e para isso, uma ponte ferroviária sobre o rio lenna. Atualmente, existem duas formas de se passar pelo rio lena: de mini aviões, ou por navios. Porém, o uso de mini aviões é inviável devido às condições climáticas e o peso que não podem carregar. E via navio, é o mais demorado, porque é necessário um quebra-gelo para limpar o caminho da embarcação com os materiais necessários. Porem para a construção da ferrovia os operários teriam que trabalhar ha temperaturas negativas e além do mais