TREINAMENTO RESISTIDO COMO FATOR PREVENTIVO DE LESÃO EM CORREDORES DE RUA

3214 palavras 13 páginas
TREINAMENTO RESISTIDO COMO FATOR PREVENTIVO DE LESÕES EM CORREDORES DOS 10 KM TRIBUNA FM-UNILUS

RESISTANCE TRAINING HOW FACTOR OF PREVENTIVE INJURIES IN RUNNERS OF 10 KM TRIBUNA-FM UNILUS

Carlos André Barros de Souza*, Ivens de Oliveira Monteiro**, Cristiane dos Santos*** Victor Zuniga Dourado****

*Profissional de Educação Física pela Faculdade de Educação Física de Santos (FEFIS-UNIMES) Santos-SP/Brasil, Especialista em Fisiologia do Exercício aplicado à clínica pela Universidade Federal de São Paulo (UNIFESP) Santos-SP/Brasil e Graduando em Fisioterapia pelo Centro Universitário Lusíada (UNILUS) Santos-SP/Brasil, **Profissional de Educação Física pela Faculdade de Educação Física de Santos (FEFIS-UNIMES) Santos-SP/Brasil e Especialista em Fisiologia do Exercício aplicado à clínica pela Universidade Federal de São Paulo (UNIFESP) Santos-SP/Brasil,*** Profissional de Educação Física pela Universidade Santa Cecília (UNISANTA) Santos-SP/Brasil. ****Coordenador do curso de Especialização em Fisiologia do Exercício Aplicado à Clínica (UNIFESP) Santos-SP/Brasil.

Responsável pela correspondência
Carlos André Barros de Souza
Rua João Guerra, 115 apto 22, Macuco, Santos-SP.
(13)9164-5272
c.andrefisio@yahoo.com.br

RESUMO

A corrida é, com certeza, uma das formas de exercício físico e/ou atividade física mais praticada pelos seres humanos. Além de ser um gesto motor aprendido nos primeiros anos de vida, pode ainda ser praticada em praticamente qualquer espaço e sem precisar de material específico muito sofisticado. Apesar de todos os efeitos benéficos da pratica de corrida, tem-se observado uma elevada incidência de lesões no aparelho locomotor, sobretudo em membros inferiores. O objetivo do presente estudo foi verificar se o treinamento resistido pode ser um fator preventivo de lesões em corredores dos 10 KM Tribuna FM-Unilus. Trata-se de um estudo do tipo transversal. A pesquisa foi realizada com os participantes do 28º 10

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