Tração

Em um ensaio de tração, um corpo de prova ou provete é submetido a um esforço que tende a alongá-lo ou esticá-lo até à ruptura. Geralmente, o ensaio é realizado num corpo de prova de formas e dimensões padronizadas, e consiste em aplicar uma força uniaxial no material, tendendo-o a alongá-lo até o momento de sua fratura. Os CPs (corpos de prova) na maioria das vezes são circulares podendo também serem retangulares. O corpo de prova (sempre pa dronizado por normas técnicas) é fixado pelas suas extremidades nas garras de fixação da máquina de tração, como na figura 1. O corpo de prova é então submetido a um esforço, aplicando uma carga gradativa e registrando cada valor de força correspondente a um diferente tipo de alongamento do material (alongamento este medido por um extensomêtro como mostra a figura). O ensaio termina quando o material se rompe. Para efeitos de reduzir as diferenças entre as dimensões de diferentes corpos de prova, utiliza-se o conceito de tensão convencional ou tensão de engenharia definido por: σ = F / Ao. Onde Ao = Área da seção transversal do corpo (antes da aplicação da carga) e F= força aplicada.///Os corpos de prova para o ensaio de tração devem seguir um padrão de forma e dimensões para que os resultados dos testes possam ser significativos, como visto na figura 2. No Brasil é seguida a norma MB-4 da
ABNT que define formatos e dimensões para cada tipo de teste. ///A seção transversal do corpo de prova pode ser circular ou retangular dependendo da forma e dimensões do produto de onde for extraído. ///Se ele for proveniente de uma chapa, placa ou perfil, em geral terá seção transversal retangular. Se for proveniente de um corpo de seção circular ou irregular, ou ainda de dimensões muito grandes, ele terá seção circular No caso de peças produzidas por fundição, o corpo de prova é obtido fundindo-se um tarugo contíguo à peça, que é posteriormente usinado.
/// Em produtos conformados mecanicamente as