Transnordestina

FACULDADES INTEGRADAS ´´ESPÍRITA´´
Keila Stresser

TRANSNORDESTINA

CURITIBA
2014
Transnordestina A Transnordestina é uma obra ferroviária para ligar o Porto de Pecém, no Ceará, ao Porto de Suape, em Pernambuco, além do cerrado do Piauí, no município de Eliseu Martins, num total de 1.728 km.
O projeto intenciona elevar a competitividade da produção agrícola e mineral da região com uma logística que une uma ferrovia de alto desempenho e portos de calado profundo que podem receber navios de grande porte.

Orçamento e Financiamento O custo total da obra estimado em R$ 5,42 bilhões deverá ser excedido em 25% e totalizará cerca de R$ 6,72 bilhões. O aumento de custo foi justificado por maiores custos com mão de obra e equipamentos. Do orçamento atual, R$ 3,1 bilhões serão financiados, sendo R$ 2,7 bilhões do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE), R$ 225 milhões do BNDES e 180 milhões do Banco do Nordeste. Dos R$ 2,3 bilhões restantes, R$ 1,3 bilhão sai do caixa da CSN, R$ 823 milhões do Fundo de Investimento do Nordeste (Finor) e R$ 164 milhões da estatal Valec. Por tratar-se de um empreendimento de controle privado, o custo da Transnordestina é de responsabilidade da TLSA (Transnordestina Logística S.A.), controladora do projeto.

Detalhes do Projeto
Ferrovia: Conectará Eliseu Martins ao Porto de Suape e ao Porto de Pecém.
Bitola larga e mista Rampas : sentido exportação: 1,0% Rampas: sentido importação: 1,5% Curvas com raio mínimo de 400 metros. Projetada para garantir serviços logísticos: alta qualidade X baixo custo.
Terminais: 2 Terminais portuários - exportação de granéis sólidos
Localizações Estratégica : principais mercados consumidores e em portos aptos a operar navios “cape size”.
• Localização
▪ Missão Velha/CE a Salgueiro/PE
• Cliente
▪ TLSA – Transnordestina Logística S. A.

• Descrição dos Serviços
▪ Execução de serviços de superestrutura na Ferrovia Transnordestina , no