Transmissões automáticas

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Comparação do Consumo de Combustível em Veículos com Transmissões Automáticas
Wanderley Pella Jr.
Copyright © 2007 SAE International
ABSTRACT
Este artigo tem como objetivo mostrar um comparativo entre o consumo de combustível entre veículos equipados com transmissões automáticas de 6 marchas e os mesmos veículos equipados com transmissões automáticas de 5 marchas e 4 marchas.
Especificamente devido ao aumento do “ratio spread” ocorrido nas transmissões de 6 marchas em relação ao “ratio spread’ das transmissões de 5 marchas, ocorre uma melhora significativa no consumo de combustível (“fueleconomy”).
INTRODUção
O “ratio spread” é a proporção entre as reduções de duas diferentes marchas, como 2ª e 3ª marchas, ou então entre a marcha mais baixa e a marcha mais alta da transmissão. O “overall ratio spread” é obtido através da divisão da redução de marcha mais baixa pela redução da marcha mais alta, como por exemplo: 4,885 (1ª. Marcha) / 0,890 (5ª marcha) = 5,488.
O “overall ratio spread” ideal ou buscado é o mais alto possível, de forma que o veículo possa ter uma alta aceleração na marcha baixa e manter altas velocidades na marcha mais alta, de maneira que a rotação do motor permaneça baixa ou no ponto ideal para a economia de combustível.
No entanto, grandes diferenças de “ratio spread” entre as marchas devem ser evitadas, pois causam um grande “degrau” entre as marchas, que por sua vez causa perdas de aceleração do veículo.
Desta forma, a única maneira de conseguir um “overall ratio spread” elevado simultaneamente a baixos valores de “ratio spread”, é ter uma transmissão com muitas marchas.

Gráfico 1
O gráfico 1 a seguir mostra um comparativo entre transmissões e veículos diferentes.

Já no gráfico 2 é possível visualizar o “overall ratio spread” (1ª. marcha, de redução mais alta, dividida pela marcha mais, ou seja, de redução mais baixa) das mesmas transmissões mostradas acima. Observe que a transmissão de 3 marchas tem um “overall ratio