Transamazonica

Sociedade Educacional de Santa Catarina – SOCIESC
Instituto Superior Tupy – IST

TRANSAMAZÔNICA

Engenharia Civil – Turma ECV 321 – Tecnologia das Construções
INTRODUÇÃO

A Rodovia Transamazônica (BR-230), é uma obra de grandes proporções, e por isso é conhecida como uma “obra faraônica”, foi projetada no governo de Emílio Garrastazu Médici, entre os anos de 1969 e 1974. A execução do projeto aconteceu em um período de regime militar no Brasil, a rodovia tornou-se a terceira maior do país, com quatro mil quilômetros, percorrendo os estados da Paraíba, Piauí, Maranhão, Pará e Amazonas.

DESENVOLVIMENTO

A Transamazônica é considerada uma rodovia transversal, pois corta o Brasil no sentido leste-oeste, no entanto, em grande parte, não é pavimentada. Tinha como objetivo ligar as regiões, especialmente a região Norte, com o restante do país, e assim povoar a área não habitada. A inauguração aconteceu no dia 30 de agosto de 1972, a intenção original era que a rodovia ligasse a região Nordeste e Norte, além do Peru e o Equador, somando oito mil quilômetros.
Possui no total 4 223 km de extensão, e liga a cidade portuária de Cabedelo na Paraíba ao município de Lábrea, no Amazonas. Ainda passa por algumas das principais cidades do estado do Pará como Marabá ,Altamira e Itaituba. Na Paraíba representa o principal eixo de circulação de pessoas e mercadorias entre seus municípios, tendo como referencial o porto de Cabedelo e as cidades de João Pessoa, Campina Grande e Patos, uns dos maiores pólos econômicos do estado. Percorre o solo paraibano por 521 km, com boa condição de tráfego até a divisa com o estado do Ceará.
O segmento de 147,6 quilômetros de extensão entre Cabedelo - onde se encontra o seu marco 0 - e Campina Grande, passando pela Grande João Pessoa e outros municípios, foi duplicado no governo FHC, facilitando o escoamento dos produtos agrícolas e industriais, agilizando o comércio e incentivando o turismo.