Trabalho sobre empresa adm

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Sistemas Produtivos na Indústria Automobilística

O presente capítulo buscará apresentar as maiores transformações ocorridas na produção de automóveis desde a sua invenção de forma a permitir ao leitor se familiarizar com os conceitos e alterações introduzidas no método de produção de automóveis. 3.1.
Ford e o princípio da produção em massa
O automóvel se tornou realidade em 1888 e foi apresentado ao mundo pela
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mulher Karl Benz, que insistiu em mostrar aos críticos que a invenção de seu marido tinha utilidade e era segura.
O automóvel começou então a ser produzido de forma artesanal e sua
“fórmula” espalhada mundo afora, e foi assim que em 1896, Henry Ford aparece com seu primeiro automóvel.
Segundo Pires (2004): “em Detroit, em Highland Park, a Ford praticamente consolidou a linha de montagem baseada na grande especialização de máquinas e operários e na cadência uniforme de produção, proporcionada pela utilização da linha de montagem móvel em que o veículo era movimentado e o montador permanecia dentro dos limites de seu posto de trabalho. ... o objetivo de seu idealizador Henry Ford, era poder produzir um veículo em grande escala.” A concepção de criação do Modelo T, segundo o próprio Henry Ford, era construir um automóvel de grande popularidade. Grande o suficiente para a família, porém pequeno o suficiente para uma pessoa guiar e cuidar. Seria construído com os melhores materiais, montado pelos melhores homens, com o mais moderno em termos de design e de inovações da engenharia. Mas deveria ter um preço tão baixo que permitisse à um homem com um bom salário ser capaz de ter um – desfrutando com sua família as bênçãos de horas de desfrute da natureza
(Lacey, 1987).

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Segundo Lacey (1987): “A produção em massa era uma antiga tradição na indústria americana, e adotada na produção de máquinas de costura Singer, de cortadores (ceifadoras) MacCormick, ou de armas portáteis