Trabalho Millau

Gilberto Aquino RM xxxxx
Juliano Prado de Oliveira RM 48395
Junior dos Santos RM xxxxx
Leandro de Gouveia Lima RM 48953
Wellington Ramos Origuela RM 49123

Ponte Millau

Objetivo estratégico
Facilitar a travessia do vale do rio Tarn, próximo de Millau, no sudoeste da França.
Antes da ponte havia uma via construída nos anos 80. Neste caminho havia muito transito.
Com a ponte reduziu cerca de 1h30 para 30 minutos para atravessar o vale.
Após construída, foi atraído o turismo, cerca de 700 mil pessoas nos primeiros 9 meses.

Objetivo do Programa
Foram utilizados sistemas de GPS para que os passadiços ficassem alinhados.
Os passadiços foram feitos separadamente em 2200 sessões.
Para o transporte dos passadiços, foram utilizados um comboio de 2000 caminhões.
Para colocar o passadiço sobre as torres, foi utilizado um sistema hidráulico, que trabalham em linha.

Orçamento
Multa em torno de 30 mil Euros por dia.
Após a ponte inaugurada, existia um pedágio que cobra 27 Euros por veículo.
Foi gasto um total de 478 Milhões de Euros.

Cronograma
Outubro\2001 – Início do Projeto (Houve uma escolha entre vários projetos – Foi escolhido o projeto do Lord Normam Foster)
Dezembro\2001 – Início da construção
Novembro\2002 – Final da construção dos Pilares – 1 mês a frente do prazo
Fevereiro\2003 – Teste Sistema Hidráulico para levar o passadiço até o meio. Foram 600 milímetros a cada 4 minutos.
Agosto\2003 – Houve falha em um teflon do sistema hidráulico.
Maio\2004 – Os dois passadiços se encontraram.
Dez\2004 – Inauguração.

Riscos
Forças da Natureza
- Ventos de 130 Km/h
- Deslizamento de terra
- Maior Vale da França, com um rio abaixo.
Problemas na construção
- Colocar 35 Toneladas acima das torres
- Trabalho na altura.
- O passadiço tinha formato de asa de avião, podendo voar com o vento.
- Curva Sutil para ligar as pontes.
- Ondulações
- Teste com 28 caminhões. - A ponte tem alarmes de movimentos. É monitorado a todo momento para que não fique ca rros parados na pista