TRABALHO EM EDI O MODAL MARITIMO 1

INTEGRANTES
FRANCIELE CRISTINA CAMARGOS
GRASIELLE ALINE SILVA QUEIROZ
JÉSSICA NOGUEIRA BELO
KARINE ANDRADE ANTUNES
MAURA LUIZA CORREIA DOS SANTOS
MISSIAIRE NUNES DE OLIVEIRA
PALOMA DE JESUS PEREIRA PINTO

INTRODUÇÃO
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O presente trabalho apresenta o Modal Marítimo, apontando suas características, bem como as históricas, juntamente com as vantagens e desvantagens, tipos de navios, serviços oferecidos pelas empresas que operam o setor, frete, mercado brasileiro e sua realidade e comparação com outros países, curiosidades. O objetivo principal deste trabalho é apresentar de forma sucinta o conhecimento e importância do transporte Modal
Marítimo.

HISTÓRIA
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Diante das inovações tecnológicas da época, Cabral parte de
Portugal, no final do século XV, com 13 embarcações, chegando ao
Brasil em 22 de abril de 1500, num processo que poderia ser denominada a primeira operação de transporte na “Terra de Vera
Cruz”.
Em 1659, o governador Salvador de Sá iniciou a construção, no Rio de janeiro, do galeão Padre Eterno, que na época foi considerado o maior navio do mundo.

Em 1820, houve a construção de um farol de auxilio a navegação na
Barra do Rio Grande do Sul e a de outro, um ano mais tarde, em
Recife.
Com o ciclo da borracha os portos de Manaus e Belém receberam investimentos e inovações tecnológicas tais como, em 1903, a construção de um cais flutuante e obras complementares (teleférico).

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No período entre 1930 e 1945, foi criado o Departamento
Nacional de Portos de Navegação (DNPN)
O período da redemocratização e após a Guerra teve alguns fatos marcantes, dos quais se destacam a criação da Cia. do
Vale de São Francisco, em 1946,
A partir de 1964, foram inaugurados os portos de Mucuripe
(CE), Itaquí (MA), Aracajú (SE) e o terminal salineiro do Rio
Grande do Norte, possibilitando o nordeste a ampliar seu comércio com o mercado externo.

A expansão da movimentação portuária, ocorrida a partir dos anos 70, fez com que o governo criasse, em 75 a