Trabalho De Geologia 1

Introdução

O objetivo do estudo geotécnico é Definir e especificar os serviços constantes dos Estudos Geotécnicos nos Projetos de Engenharia de Infraestrutura Ferroviária.
Os Estudos Geotécnicos serão desenvolvidos em duas fases: Fase de Projeto Básico; Fase de Projeto Executivo.
O dimensionamento de uma ferrovia está diretamente ligado à determinação das cargas máximas que atuam nas camadas de sublastro e subleito da via. Desta forma, é essencial o detalhamento das cargas máximas atuantes para que seja possível se determinar a profundidade de paralisação dos SPT e a espessura do sublastro. Este item deve vir detalhado no corpo do projeto, com a definição de todos os parâmetros considerados, as respectivas justificativas técnicas e a apresentação do memorial de cálculo.

Desenvolvimento

EXECUÇÃO DOS ESTUDOS

FASE DE PROJETO BÁSICO Os Estudos Geotécnicos na Fase de Projeto Básico consistirão de: Estudo de subleito; Estudo de empréstimos e ocorrências de materiais.

ENSAIO SPT – STANDARD PENETRATION TEST
Devido aos altos cortes e aterros existentes em ferrovias, o ensaio SPT é essencial para verificação da capacidade de suporte dos solos in situ. Considerando as altas cargas existentes nestas vias, a paralisação do ensaio se dará ao se encontrar uma camada, compatíveis à carga aplicada.  impenetrável ou ao se chegar a níveis de tensões.
Neste sentido, detalham-se as seguintes situações:
a) Para cortes

b) Para aterros elevados

c) Para aterros baixos

O ensaio de SPT deverá ser iniciado, com determinação do NSPT (número de golpes do SPT), a partir da cota do greide da ferrovia. Assim, para cortes elevados, deve-se descer com a sondagem, coletando amostras para caracterização, limites, compactação, ISC (Índice de Suporte Califórnia) e expansão, até antes da cota do greide ferroviário, não sendo necessária a determinação do NSPT. A partir da cota do greide da ferrovia é que se inicia a determinação do NSPT. Para a determinação das tensões